汽車剎車出現(xiàn)偏剎，原因復(fù)雜多樣，涉及制動(dòng)系統(tǒng)、車架懸架、輪胎等多個(gè)方面。制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)卡鉗故障、制動(dòng)液問題、制動(dòng)蹄片品質(zhì)不佳等會(huì)引發(fā)偏剎；車架變形、懸架故障破壞車輛結(jié)構(gòu)平衡，影響剎車效果；輪胎磨損不一致，使兩側(cè)摩擦力與抓地力不同，也會(huì)導(dǎo)致偏剎。此外，ABS系統(tǒng)故障、剎車分泵損壞等同樣可能造成偏剎現(xiàn)象。

制動(dòng)卡鉗故障是引發(fā)偏剎的常見原因之一。制動(dòng)卡鉗若出現(xiàn)回位不良或者卡死的狀況，會(huì)致使單側(cè)的制動(dòng)效果大打折扣，進(jìn)而造成車輛剎車時(shí)偏向一側(cè)。制動(dòng)液倘若缺乏，或者使用了劣質(zhì)制動(dòng)液，亦或是制動(dòng)液性能降低，都會(huì)對(duì)制動(dòng)效果產(chǎn)生不良影響，從而引發(fā)偏剎。制動(dòng)蹄片若磨損不均勻，甚至出現(xiàn)脫殼、斷裂等問題，也會(huì)引起車輛在剎車時(shí)出現(xiàn)偏剎現(xiàn)象。

車架與懸架方面，車架一旦發(fā)生變形，會(huì)打破車輛原本的結(jié)構(gòu)平衡，使得剎車時(shí)的受力不再均勻，剎車效果自然受到影響。懸架故障也會(huì)帶來類似問題，破壞車輛結(jié)構(gòu)平衡，干擾剎車的正常發(fā)揮。輪胎在其中也扮演著重要角色，當(dāng)輪胎磨損程度不一致時(shí)，兩側(cè)輪胎與地面的摩擦力和抓地力就會(huì)出現(xiàn)差異，這種差異在剎車過程中就會(huì)導(dǎo)致車輛偏向一側(cè)。

另外，ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障，例如ECU或者液壓調(diào)節(jié)裝置出現(xiàn)問題，會(huì)造成制動(dòng)效果不均勻，引發(fā)偏剎。剎車分泵若損壞，同樣會(huì)影響剎車的正常工作，導(dǎo)致偏剎情況出現(xiàn)。制動(dòng)鼓或碟若磨損不規(guī)則或是失圓，制動(dòng)機(jī)構(gòu)變形、失靈、松動(dòng)脫落，以及分泵回位不良等，都會(huì)讓剎車系統(tǒng)不能正常工作，最終導(dǎo)致偏剎。

總之，汽車剎車偏剎問題不容小覷，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。一旦發(fā)現(xiàn)偏剎現(xiàn)象，要及時(shí)排查具體原因，對(duì)故障部件進(jìn)行維修或更換，以保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）