空調溫度會偏高，原因涵蓋多個方面。制冷劑不足或泄漏，會使制冷效果大打折扣，導致溫度上升；空調壓縮機故障、冷凝器散熱不良，也會影響制冷，致使溫度居高不下；空調濾芯過臟，阻礙空氣流通，同樣會讓制冷效果變差；而車內密封性差，冷氣易泄漏，電子控制系統(tǒng)故障，會使空調溫度異常。這些因素相互交織，最終使得空調溫度偏高。

從散熱環(huán)節(jié)來看，散熱器過臟、冷凝器堵塞，都會嚴重削弱散熱能力。氣流通道一旦被堵住，熱量就難以散發(fā)出去，如同給汽車的散熱系統(tǒng)戴上了“緊箍咒”。冷卻液不足也不容忽視，冷卻循環(huán)流量和傳熱能力下降，就無法有效帶走熱量，就像河流干涸，無法承載船只航行一樣，汽車的熱量也無法被順利運走。

循環(huán)系統(tǒng)故障、電子風扇故障也會對散熱產生重大影響。循環(huán)系統(tǒng)出現(xiàn)問題，散熱效率會大大降低；電子風扇若無法正常工作，高速檔不能在需要時啟動，就無法輔助散熱，好比失去了一位得力助手，汽車的散熱負擔加重。節(jié)溫器開度不足，會減慢冷卻水循環(huán)速度，水溫容易居高不下，就像道路擁堵，車輛行駛緩慢，熱量也只能在車內積聚。

此外，空調本身運行也會產生熱量。冷凝器在與外界空氣熱交換時會散熱，壓縮機壓縮制冷劑過程中會產生摩擦熱和壓縮熱。若空調使用年頭較長，散熱口積累過多灰塵，或出風口有異物阻擋，影響散熱，也會使空調溫度超過正常范圍。

總之，空調溫度偏高是多種因素共同作用的結果。制冷劑、壓縮機、冷凝器、散熱系統(tǒng)以及空調自身運行等方面的問題，都可能導致這一現(xiàn)象的出現(xiàn)。只有全面排查，找到問題根源，才能有效解決空調溫度偏高的問題 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）