車(chē)停后發(fā)出響聲，多是正常的熱脹冷縮現(xiàn)象，但也可能存在部件異常問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，內(nèi)部金屬部件冷卻收縮速度不同，縫隙變化產(chǎn)生摩擦異響；渦輪、排氣管、三元催化器工作后溫度高，停車(chē)遇冷同樣會(huì)因熱脹冷縮發(fā)出聲響。此外，散熱器風(fēng)扇為給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫會(huì)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)聲，燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)會(huì)有類(lèi)似氣泵打氣聲，水泵磨損也會(huì)產(chǎn)生異常響聲。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻?qū)е碌漠愴憽Ｆ?chē)熄火后，各個(gè)部件溫度下降并非同步，熱脹冷縮程度有別，這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各金屬部件間的縫隙，因冷卻收縮而產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而發(fā)出異響。

渦輪冷卻聲也較為常見(jiàn)。在正常工作時(shí)，廢氣溫度頗高，能達(dá)到6、700℃，這會(huì)加速渦輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)，摩擦生熱明顯。熄火后，渦輪熱脹冷縮顯著，便會(huì)發(fā)出異響。

排氣管在負(fù)荷高或者有混合氣燃燒的情況下，溫度會(huì)急劇升高。停車(chē)后，排氣管因熱脹冷縮就會(huì)發(fā)出聲響。而三元催化器正常工作溫度在400 - 800℃，熄火后溫度下降，金屬部件同樣會(huì)熱脹冷縮發(fā)出異響，有時(shí)內(nèi)部陶瓷碎裂也會(huì)產(chǎn)生異常聲音。

散熱器風(fēng)扇的聲音也不容忽視。車(chē)輛熄火后，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫不會(huì)立刻降低到安全范圍，為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)正常冷卻，溫度傳感器會(huì)控制電子風(fēng)扇繼續(xù)旋轉(zhuǎn)一段時(shí)間，從而發(fā)出嗡嗡聲。

國(guó)六車(chē)停車(chē)熄火后，車(chē)后輪位置可能傳來(lái)類(lèi)似氣泵打氣聲，這是燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)在加壓檢漏，是為滿足更高的排放要求，檢測(cè)管路密閉性，防止燃油蒸汽泄露。

水泵的泵輪軸承長(zhǎng)時(shí)間工作，受冷卻水侵蝕和水垢堆積影響，容易磨損，進(jìn)而產(chǎn)生異常響聲。

車(chē)停后發(fā)出響聲原因多樣，正常熱脹冷縮導(dǎo)致的響聲一般無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂。但如果異響持續(xù)不斷，或者還伴有其他異常狀況，建議及時(shí)前往4S店或?qū)I(yè)維修廠進(jìn)行全面檢查維修，確保車(chē)輛的安全與正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）