車停后發(fā)出響聲，多是正常的熱脹冷縮現(xiàn)象，但也可能存在部件異常問題。發(fā)動機熄火后，內(nèi)部金屬部件冷卻收縮速度不同，縫隙變化產(chǎn)生摩擦異響；渦輪、排氣管、三元催化器工作后溫度高，停車遇冷同樣會因熱脹冷縮發(fā)出聲響。此外，散熱器風(fēng)扇為給發(fā)動機降溫會繼續(xù)運轉(zhuǎn)發(fā)聲，燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)會有類似氣泵打氣聲，水泵磨損也會產(chǎn)生異常響聲。

先來說說發(fā)動機冷卻不均勻?qū)е碌漠愴憽Ｆ囅ɑ鸷?，各個部件溫度下降并非同步，熱脹冷縮程度有別，這就使得發(fā)動機內(nèi)部各金屬部件間的縫隙，因冷卻收縮而產(chǎn)生摩擦，進而發(fā)出異響。

渦輪冷卻聲也較為常見。在正常工作時，廢氣溫度頗高，能達到6、700℃，這會加速渦輪快速轉(zhuǎn)動，摩擦生熱明顯。熄火后，渦輪熱脹冷縮顯著，便會發(fā)出異響。

排氣管在負荷高或者有混合氣燃燒的情況下，溫度會急劇升高。停車后，排氣管因熱脹冷縮就會發(fā)出聲響。而三元催化器正常工作溫度在400 - 800℃，熄火后溫度下降，金屬部件同樣會熱脹冷縮發(fā)出異響，有時內(nèi)部陶瓷碎裂也會產(chǎn)生異常聲音。

散熱器風(fēng)扇的聲音也不容忽視。車輛熄火后，發(fā)動機水溫不會立刻降低到安全范圍，為保護發(fā)動機正常冷卻，溫度傳感器會控制電子風(fēng)扇繼續(xù)旋轉(zhuǎn)一段時間，從而發(fā)出嗡嗡聲。

國六車停車熄火后，車后輪位置可能傳來類似氣泵打氣聲，這是燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)在加壓檢漏，是為滿足更高的排放要求，檢測管路密閉性，防止燃油蒸汽泄露。

水泵的泵輪軸承長時間工作，受冷卻水侵蝕和水垢堆積影響，容易磨損，進而產(chǎn)生異常響聲。

車停后發(fā)出響聲原因多樣，正常熱脹冷縮導(dǎo)致的響聲一般無需過度擔(dān)憂。但如果異響持續(xù)不斷，或者還伴有其他異常狀況，建議及時前往4S店或?qū)I(yè)維修廠進行全面檢查維修，確保車輛的安全與正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）