開空調(diào)時(shí)車子沒勁，主要是因?yàn)榭照{(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的部分動(dòng)力，且一些車輛自身的狀況也會(huì)加劇這種現(xiàn)象。汽車空調(diào)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，壓縮機(jī)工作會(huì)占用一定功率，尤其在低速和起步階段影響明顯。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、火花塞故障、燃油品質(zhì)不佳等發(fā)動(dòng)機(jī)自身問題，也會(huì)讓動(dòng)力表現(xiàn)變差，車齡越大，這種沒勁的感覺往往越明顯 。

具體來說，汽車空調(diào)制冷需發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，其消耗的額定功率在4kw至5kw。在一般行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于1500rpm至2500rpm，輸出功率20至25KW ，此時(shí)壓縮機(jī)占動(dòng)力輸出的16%至20%。在低速和起步階段，發(fā)動(dòng)機(jī)本身輸出功率和扭矩較小，被空調(diào)壓縮機(jī)占用20%動(dòng)力后，動(dòng)力下降就會(huì)很容易被感知到。而在中高速階段，因發(fā)動(dòng)機(jī)儲(chǔ)備功率相對(duì)充足，影響也就沒那么明顯了。通常，發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大，空調(diào)對(duì)其動(dòng)力的影響相對(duì)越小；小排量發(fā)動(dòng)機(jī)則相反。

同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部存在過多積碳，也是導(dǎo)致車子開空調(diào)沒勁的常見原因。積碳會(huì)使汽車油路堵塞，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常的燃油噴射與燃燒，進(jìn)而干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，最終導(dǎo)致動(dòng)力不足?；鸹ㄈ霈F(xiàn)損壞，同樣會(huì)讓燃料無法正常點(diǎn)火或充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)做功受到影響，動(dòng)力自然也就跟不上。另外，車輛所使用的燃油品質(zhì)不好，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒不充分，無法釋放出應(yīng)有的能量，讓動(dòng)力輸出大打折扣。

總之，開空調(diào)時(shí)車子沒勁是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主們?nèi)粘Ｒ⒅貙?duì)車輛的保養(yǎng)維護(hù)，定期清理積碳、檢查火花塞，使用高品質(zhì)燃油，這樣在享受空調(diào)帶來舒適的同時(shí)，也能最大程度減少對(duì)車輛動(dòng)力的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）