測(cè)試飛度油耗可采用加油法、儀器測(cè)量法、行車(chē)電腦計(jì)算法等多種方式，同時(shí)要留意行駛路況、駕駛習(xí)慣、車(chē)輛負(fù)載等多方面注意事項(xiàng)。加油法需記錄兩次加油量與里程數(shù)來(lái)計(jì)算；儀器測(cè)量法借助專業(yè)儀器連接 OBD 接口實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；行車(chē)電腦計(jì)算法雖便捷但數(shù)據(jù)可能有誤差。注意事項(xiàng)方面，不同路況、駕駛習(xí)慣等都會(huì)影響油耗，保持穩(wěn)定條件才能讓測(cè)試更準(zhǔn)確。

加油法是較為常見(jiàn)且簡(jiǎn)單易行的方式。在加油站將油箱加滿至跳槍，這是起始點(diǎn)，仔細(xì)記錄下此時(shí)里程表的讀數(shù)。接著正常駕駛一段時(shí)間，期間盡可能模擬日常出行狀況。之后再次回到同一加油站同一加油槍位置，再次加滿油箱，準(zhǔn)確記錄此次的加油量以及新的里程表讀數(shù)，按照加油量除以行駛里程的公式就能算出平均油耗。

儀器測(cè)量法則更具專業(yè)性，使用專業(yè)汽車(chē)油耗測(cè)量?jī)x器連接車(chē)輛 OBD 接口，可實(shí)時(shí)獲取油耗數(shù)據(jù)。這種方法能更精準(zhǔn)且動(dòng)態(tài)地監(jiān)測(cè)油耗變化，但對(duì)設(shè)備有一定要求。

行車(chē)電腦計(jì)算法操作便利，飛度的行車(chē)電腦能提供油耗數(shù)據(jù)，可在車(chē)輛設(shè)置菜單中進(jìn)行操作。不過(guò)，由于多種因素影響，其數(shù)據(jù)可能存在一定誤差，通常僅作為參考。

在測(cè)試過(guò)程中，行駛路況的選擇至關(guān)重要。要涵蓋城市擁堵路段、郊區(qū)暢通道路以及高速公路等多種路況，這樣才能全面了解飛度在不同場(chǎng)景下的油耗表現(xiàn)。駕駛習(xí)慣同樣不可忽視，急加速、急剎車(chē)和頻繁變道都會(huì)使油耗大幅上升，應(yīng)保持穩(wěn)定、平穩(wěn)的駕駛風(fēng)格。車(chē)輛負(fù)載也要盡量保持一致，過(guò)多的雜物會(huì)增加車(chē)輛重量進(jìn)而影響油耗。輪胎氣壓需確保正常，不正常的氣壓會(huì)增加滾動(dòng)阻力，導(dǎo)致油耗升高。環(huán)境溫度也有影響，低溫時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多能量來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗相對(duì)較高。

總之，測(cè)試飛度油耗需選擇合適的方法，并嚴(yán)格把控各項(xiàng)注意事項(xiàng)。多種方法結(jié)合，全面考慮影響因素，才能得到較為準(zhǔn)確、客觀的油耗數(shù)據(jù)，讓車(chē)主更好地了解車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）