若要設(shè)置軒逸的運(yùn)動(dòng)模式，可在車(chē)輛啟動(dòng)后，按下中控臺(tái)上標(biāo)有“SPORT”或類(lèi)似標(biāo)識(shí)的按鍵。當(dāng)你進(jìn)入車(chē)內(nèi)，踩下剎車(chē)踏板啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待儀表盤(pán)亮起，找到該按鍵按下，車(chē)輛便切換至運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)儀表盤(pán)也會(huì)顯示相應(yīng)標(biāo)志。在運(yùn)動(dòng)模式下，車(chē)輛油門(mén)響應(yīng)更靈敏，換擋邏輯更激進(jìn)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。不過(guò)該模式會(huì)增加油耗與發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，建議按需短暫使用。

具體而言，當(dāng)你按下那個(gè)“SPORT”按鍵后，能明顯感覺(jué)到車(chē)輛性格的轉(zhuǎn)變。發(fā)動(dòng)機(jī)仿佛被喚醒的“小野獸”，響應(yīng)變得更加迅速積極，油門(mén)踏板的每一次觸動(dòng)，都能換來(lái)車(chē)輛更直接的反饋。以往在普通模式下稍顯遲緩的加速感，在運(yùn)動(dòng)模式里被迅猛的推背感取代，超車(chē)、并線都變得更加輕松自如。

與此同時(shí)，變速器的換擋邏輯也發(fā)生了變化。它會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持在較高轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行。這樣做的好處是，能為車(chē)輛提供更強(qiáng)的扭矩輸出，在需要?jiǎng)恿Ρl(fā)的時(shí)候，給予駕駛者足夠的底氣。比如在爬坡時(shí)，運(yùn)動(dòng)模式可以讓車(chē)輛輕松應(yīng)對(duì)坡度，以低擋位高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)穩(wěn)定前進(jìn)。

但需要注意的是，運(yùn)動(dòng)模式雖好，卻并非能一直任性使用。由于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以及頻繁的高轉(zhuǎn)速換擋，油耗會(huì)明顯增加。而且這種較為激烈的駕駛模式，會(huì)在一定程度上加大發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的磨損。所以，在享受運(yùn)動(dòng)模式帶來(lái)的駕駛激情時(shí)，也要適當(dāng)把控，合理切換回普通模式，以維持車(chē)輛的良好性能和經(jīng)濟(jì)性。

總之，軒逸的運(yùn)動(dòng)模式為駕駛者提供了一種別樣的駕駛體驗(yàn)，能在需要?jiǎng)恿εc激情時(shí)滿(mǎn)足需求。不過(guò)，我們要了解其特性，正確使用，這樣才能讓車(chē)輛既發(fā)揮出運(yùn)動(dòng)模式的優(yōu)勢(shì)，又能保持良好狀態(tài)，陪伴我們更長(zhǎng)久的旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）