汽車機(jī)油減少可能是由機(jī)油泄漏、部件磨損、機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燃燒以及機(jī)油老化等多種因素造成的。一方面，機(jī)油管、密封件、油底殼等部件出現(xiàn)老化、損壞或裂縫，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泄漏；活塞、活塞環(huán)、氣門導(dǎo)管等部件的磨損會(huì)增加機(jī)油消耗。另一方面，活塞環(huán)與汽缸壁間隙過大、氣門油封老化等會(huì)使機(jī)油流入燃燒室被燒掉，而高溫高壓環(huán)境下機(jī)油的氧化變質(zhì)也會(huì)造成機(jī)油減少 。

具體來說，機(jī)油泄漏的情況多種多樣。機(jī)油管或機(jī)油盤隨著時(shí)間推移，容易出現(xiàn)老化現(xiàn)象，進(jìn)而產(chǎn)生泄漏問題。機(jī)油密封件也不例外，一旦老化或損壞，就無法起到良好的密封作用，導(dǎo)致機(jī)油滲漏。機(jī)油泵或油底殼若有裂縫或磨損，同樣會(huì)讓機(jī)油悄悄流失。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪系統(tǒng)損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊故障、油底殼碰撞等，都可能成為機(jī)油泄漏的“導(dǎo)火索”。

部件磨損也是導(dǎo)致機(jī)油減少的關(guān)鍵因素。氣缸、活塞或活塞環(huán)在長(zhǎng)期使用后，不可避免地會(huì)出現(xiàn)磨損，使得它們之間的配合間隙變大，這就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油的消耗量明顯增加。氣門導(dǎo)管密封性減弱，也會(huì)造成機(jī)油泄漏。發(fā)動(dòng)機(jī)體的密封圈老化，失去彈性后無法有效密封，同樣會(huì)致使機(jī)油減少。

當(dāng)活塞環(huán)與汽缸壁之間的間隙過大，燃燒室的密封狀況變差，機(jī)油就會(huì)趁機(jī)流入燃燒室，然后被燃燒消耗掉。老化或功能不正常的氣門油封，也會(huì)讓過量的機(jī)油流入燃燒室，最終被燒掉。

而在高溫、高壓和化學(xué)物質(zhì)的影響下，機(jī)油會(huì)逐漸氧化變質(zhì)，形成油泥和沉淀物，這些物質(zhì)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)部件上，也會(huì)讓機(jī)油量減少。

總之，汽車機(jī)油減少是多種因素共同作用的結(jié)果。車主們需要時(shí)刻關(guān)注機(jī)油量的變化，定期檢查機(jī)油量，及時(shí)添加或更換機(jī)油。一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油量異常減少，應(yīng)立即進(jìn)行檢查維修，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)行，延長(zhǎng)汽車的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）