根據(jù)不同路況選擇合適擋位，能提升駕駛體驗(yàn)、降低油耗并保障行車(chē)安全。在平坦城市道路，起步用一檔，隨后按一定車(chē)速規(guī)律升檔；擁堵時(shí)，手動(dòng)擋按需保持一檔或用二檔溜車(chē)，自動(dòng)擋常用 D 擋。高速公路車(chē)速穩(wěn)定 60 公里/小時(shí)以上用高檔位，超車(chē)時(shí)降檔。爬坡時(shí)，緩坡降一檔，陡坡多降檔。濕滑或冰雪路面，二檔起步?？傊?，合理選擋是駕駛中至關(guān)重要的一環(huán) 。

在城市道路中，路況復(fù)雜多變。當(dāng)?shù)缆讽槙硶r(shí)，手動(dòng)擋車(chē)型可按照 10 - 20 公里/小時(shí)的車(chē)速切換到二檔，20 - 30 公里/小時(shí)換三檔，30 - 40 公里/小時(shí)換四檔，超過(guò) 40 公里/小時(shí)便可以使用五檔。這樣有規(guī)律的升檔，能讓車(chē)輛保持良好的動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。而遇到擁堵情況，手動(dòng)擋車(chē)型一檔起步后，若短時(shí)間內(nèi)車(chē)速難以提升，就保持一檔；若與前車(chē)距離較近，無(wú)法升三檔，二檔加油后轉(zhuǎn)空擋溜車(chē)是個(gè)不錯(cuò)的辦法，可減少頻繁換擋的麻煩。自動(dòng)擋車(chē)型在這種情況下，D 擋能應(yīng)對(duì)多數(shù)狀況，不過(guò)要是長(zhǎng)時(shí)間堵車(chē)，掛入 N 擋更為合適，能避免車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間處于動(dòng)力連接狀態(tài)。

高速公路上，當(dāng)車(chē)速穩(wěn)定在 60 公里/小時(shí)以上，五檔或更高檔位是常態(tài)，能有效提高速度和燃油效率。在超車(chē)時(shí)，降一檔可以獲得更充沛的動(dòng)力，助力車(chē)輛快速完成超車(chē)動(dòng)作，超完車(chē)后再及時(shí)升檔。

爬坡路段對(duì)擋位選擇的要求較高。面對(duì)較緩的坡，車(chē)速下降不多時(shí)，降低一檔即可，車(chē)輛仍能維持較好的動(dòng)力。但若是陡坡，就需要提前降低兩檔甚至更多檔位，保證發(fā)動(dòng)機(jī)輸出足夠的扭矩，防止車(chē)輛出現(xiàn)熄火或動(dòng)力不足的情況。

至于濕滑或冰雪路面，摩擦力減小，車(chē)輛容易打滑。此時(shí)手動(dòng)擋車(chē)型以二檔起步較為穩(wěn)妥，低檔位能減少扭矩輸出，降低車(chē)輪打滑的風(fēng)險(xiǎn)。自動(dòng)擋車(chē)型開(kāi)啟雪地模式，電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)整換擋邏輯，讓車(chē)輛行駛更加平穩(wěn)安全。

總之，根據(jù)路況精準(zhǔn)選擇擋位，不僅能讓駕駛過(guò)程更加輕松愜意，還能為車(chē)輛的良好運(yùn)行和燃油經(jīng)濟(jì)性提供保障，是每位駕駛者都應(yīng)掌握的重要技能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）