小汽車是借助內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī)等動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)將動(dòng)力傳遞到車輪，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)起來的。具體而言，以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力源時(shí)，燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒釋放能量，轉(zhuǎn)化成機(jī)械能后經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)車輪；電動(dòng)汽車則是電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)電機(jī)，推動(dòng)車輛前行。這些動(dòng)力裝置與傳動(dòng)系統(tǒng)緊密配合，才讓小汽車得以自如行駛。

以內(nèi)燃機(jī)為例，常見的四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，工作循環(huán)由進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程構(gòu)成。燃料與空氣混合進(jìn)入氣缸，活塞壓縮混合氣體，火花塞點(diǎn)火使燃料燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體推動(dòng)活塞下行，這就是做功沖程，將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能?；钊耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)通過連桿傳遞給曲軸，使其持續(xù)旋轉(zhuǎn)。

而傳動(dòng)系統(tǒng)在此過程中至關(guān)重要，它如同汽車的“動(dòng)力橋梁”。離合器能切斷或連接發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的動(dòng)力傳輸，便于換擋操作。變速箱可根據(jù)不同行駛工況，改變傳動(dòng)比，調(diào)整車速和扭矩。傳動(dòng)軸負(fù)責(zé)將變速箱輸出的動(dòng)力傳遞給差速器，差速器則能在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，確保車輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)向。

若是電動(dòng)汽車，電池儲(chǔ)存的電能經(jīng)電機(jī)控制器，轉(zhuǎn)化為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電機(jī)直接輸出動(dòng)力，相比內(nèi)燃機(jī)，電動(dòng)汽車的動(dòng)力傳遞更為直接高效，沒有復(fù)雜的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，減少了能量損耗。

此外，汽車還有冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等協(xié)同工作。冷卻系統(tǒng)保障發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜溫度運(yùn)行，潤滑系統(tǒng)降低部件摩擦。電氣系統(tǒng)為車內(nèi)設(shè)備供電，維持各項(xiàng)功能正常。

總之，小汽車能夠動(dòng)起來，是多個(gè)系統(tǒng)緊密配合、協(xié)同工作的結(jié)果。從動(dòng)力源的能量轉(zhuǎn)化，到傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳輸，再到其他輔助系統(tǒng)的保駕護(hù)航，每個(gè)環(huán)節(jié)都不可或缺，共同成就了汽車的平穩(wěn)行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）