小汽車是借助內(nèi)燃機或電動機等動力裝置驅動，經(jīng)傳動系統(tǒng)將動力傳遞到車輪，從而實現(xiàn)動起來的。具體而言，以內(nèi)燃機為動力源時，燃料在發(fā)動機內(nèi)燃燒釋放能量，轉化成機械能后經(jīng)傳動系統(tǒng)帶動車輪；電動汽車則是電池的電能轉化為機械能驅動電機，推動車輛前行。這些動力裝置與傳動系統(tǒng)緊密配合，才讓小汽車得以自如行駛。

以內(nèi)燃機為例，常見的四沖程汽油發(fā)動機，工作循環(huán)由進氣、壓縮、做功和排氣四個沖程構成。燃料與空氣混合進入氣缸，活塞壓縮混合氣體，火花塞點火使燃料燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體推動活塞下行，這就是做功沖程，將熱能轉化為機械能。活塞的往復運動通過連桿傳遞給曲軸，使其持續(xù)旋轉。

而傳動系統(tǒng)在此過程中至關重要，它如同汽車的“動力橋梁”。離合器能切斷或連接發(fā)動機與變速箱的動力傳輸，便于換擋操作。變速箱可根據(jù)不同行駛工況，改變傳動比，調(diào)整車速和扭矩。傳動軸負責將變速箱輸出的動力傳遞給差速器，差速器則能在車輛轉彎時，使左右車輪以不同轉速旋轉，確保車輛平穩(wěn)轉向。

若是電動汽車，電池儲存的電能經(jīng)電機控制器，轉化為機械能驅動電機運轉。電機直接輸出動力，相比內(nèi)燃機，電動汽車的動力傳遞更為直接高效，沒有復雜的機械傳動結構，減少了能量損耗。

此外，汽車還有冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等協(xié)同工作。冷卻系統(tǒng)保障發(fā)動機在適宜溫度運行，潤滑系統(tǒng)降低部件摩擦。電氣系統(tǒng)為車內(nèi)設備供電，維持各項功能正常。

總之，小汽車能夠動起來，是多個系統(tǒng)緊密配合、協(xié)同工作的結果。從動力源的能量轉化，到傳動系統(tǒng)的動力傳輸，再到其他輔助系統(tǒng)的保駕護航，每個環(huán)節(jié)都不可或缺，共同成就了汽車的平穩(wěn)行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）