剎車(chē)感覺(jué)很軟，主要是由剎車(chē)系統(tǒng)存有空氣、自由間距過(guò)大、制動(dòng)液?jiǎn)栴}、總泵與分泵故障等多種原因引發(fā)。當(dāng)剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)入空氣，會(huì)影響壓力傳遞，削弱制動(dòng)效果；自由間距過(guò)大，會(huì)使剎車(chē)行程變長(zhǎng)，讓人感覺(jué)發(fā)軟；制動(dòng)液質(zhì)量差、沸點(diǎn)低或不同品牌型號(hào)混用，會(huì)導(dǎo)致性能下降；總泵、分泵密封不佳或泄壓，無(wú)法產(chǎn)生足夠制動(dòng)力。這些因素都可能造成剎車(chē)偏軟的情況。

剎車(chē)系統(tǒng)存有空氣是較為常見(jiàn)的原因?？諝膺M(jìn)入剎車(chē)系統(tǒng)后，會(huì)在管路中形成氣阻。要知道，剎車(chē)系統(tǒng)依靠液壓傳遞力量來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，而空氣具有可壓縮性，就像一個(gè)“軟墊子”，當(dāng)我們踩下剎車(chē)踏板時(shí)，壓力在傳遞過(guò)程中被空氣吸收一部分，無(wú)法完全有效地傳遞到剎車(chē)部件上，使得剎車(chē)的力量大打折扣，從而產(chǎn)生剎車(chē)軟的感覺(jué)。

自由間距過(guò)大也不容忽視。這里所說(shuō)的自由間距，涉及到多個(gè)相關(guān)零部件之間的間隙。如果這些間隙過(guò)大，當(dāng)我們踩下剎車(chē)踏板時(shí)，需要先讓這些間隙消除，剎車(chē)系統(tǒng)才能真正開(kāi)始工作，這就導(dǎo)致剎車(chē)行程變長(zhǎng)，給駕駛者一種剎車(chē)軟綿綿、不干脆的體驗(yàn)。

制動(dòng)液的問(wèn)題同樣關(guān)鍵。制動(dòng)液質(zhì)量欠佳，本身性能就無(wú)法滿足車(chē)輛制動(dòng)的需求。若沸點(diǎn)偏低，在頻繁剎車(chē)產(chǎn)生高溫時(shí)，制動(dòng)液容易沸騰，產(chǎn)生氣泡，這和剎車(chē)系統(tǒng)存有空氣類(lèi)似，會(huì)嚴(yán)重影響剎車(chē)效果。不同品牌型號(hào)的制動(dòng)液混用，更會(huì)引發(fā)化學(xué)反應(yīng)，侵蝕膠圈，進(jìn)而破壞總泵或分泵的密封，造成泄壓，最終導(dǎo)致剎車(chē)偏軟。

總泵、分泵出現(xiàn)密封不佳或泄壓情況，就如同一個(gè)漏氣的氣球，無(wú)法保持住壓力。剎車(chē)時(shí)不能產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力，自然會(huì)讓剎車(chē)變得綿軟無(wú)力。

總之，剎車(chē)軟是一個(gè)需要謹(jǐn)慎對(duì)待的問(wèn)題。涉及到剎車(chē)系統(tǒng)多個(gè)方面的因素，無(wú)論哪種情況都可能影響行車(chē)安全。一旦發(fā)現(xiàn)剎車(chē)有偏軟的跡象，務(wù)必及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查和維修，確保剎車(chē)系統(tǒng)恢復(fù)良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）