車怠速高通常是由發(fā)動機(jī)多個部件協(xié)同作用出現(xiàn)問題引起的，重點(diǎn)集中在點(diǎn)火、進(jìn)氣和噴油嘴區(qū)域。節(jié)氣門卡滯、關(guān)閉不嚴(yán)，或者怠速控制閥故障，會讓電控單元難以精準(zhǔn)調(diào)節(jié)怠速；進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣干擾了空氣流量傳感器對進(jìn)氣量的準(zhǔn)確測量；噴油嘴滴漏或堵塞使混合氣濃度失衡。此外，水溫傳感器、空調(diào)開關(guān)等部件故障，也可能造成怠速過高 。

節(jié)氣門卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)，多是因節(jié)氣門拉索出現(xiàn)問題，或者節(jié)氣門體內(nèi)部有污垢堆積。污垢積累過多，會影響節(jié)氣門正常開合，致使怠速時進(jìn)氣量不受控，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也就居高不下。

怠速控制閥故障，往往是油污、積碳讓其動作發(fā)卡。正常情況下，怠速控制閥精確調(diào)節(jié)怠速，但出現(xiàn)故障后，無法按照電控單元指令工作，正常的怠速控制就難以進(jìn)行，發(fā)動機(jī)怠速自然異常。

進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣這一問題不容小覷。進(jìn)氣管出現(xiàn)破損或密封不良，外界空氣未經(jīng)空氣流量傳感器測量就直接進(jìn)入發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致電控單元獲取錯誤進(jìn)氣量信息，對噴油量和點(diǎn)火時間的控制出現(xiàn)偏差，進(jìn)而引起怠速不穩(wěn)、怠速過高。

噴油嘴滴漏或堵塞，會打破混合氣的濃度平衡。滴漏會使混合氣過濃，堵塞則讓混合氣過稀，不管哪種情況，都會導(dǎo)致個別氣缸工作狀態(tài)不佳，影響發(fā)動機(jī)整體運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速隨之變得不穩(wěn)定且可能偏高。

水溫傳感器故障時，給電控單元傳遞錯誤水溫信號，使電控單元誤以為發(fā)動機(jī)處于低溫狀態(tài)，進(jìn)而增加噴油量來提升發(fā)動機(jī)溫度，最終導(dǎo)致怠速升高。而空調(diào)開關(guān)、動力轉(zhuǎn)向器壓力開關(guān)故障，會使發(fā)動機(jī)負(fù)荷信號異常，電控單元為保證發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，也可能調(diào)整怠速，引發(fā)怠速過高。

總之，汽車怠速高是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個部件和系統(tǒng)。出現(xiàn)這種情況，需要專業(yè)人員細(xì)致排查，準(zhǔn)確找出故障原因并妥善解決，才能讓汽車恢復(fù)正常的怠速狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）