膨脹閥結(jié)霜可能是由制冷劑不足、調(diào)節(jié)度過(guò)小、濾網(wǎng)堵塞、含水量較高等多種因素引起。膨脹閥是汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)高低壓分界點(diǎn)，負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑量。當(dāng)制冷劑不足時(shí)，蒸發(fā)壓力過(guò)低，會(huì)引發(fā)結(jié)霜；調(diào)節(jié)度過(guò)小，低壓壓力過(guò)低，也會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象；內(nèi)循環(huán)濾網(wǎng)堵塞，影響正常運(yùn)作，同樣可能致使膨脹閥結(jié)霜；而空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑含水量較高，在低溫下水分凝結(jié)，也會(huì)造成膨脹閥結(jié)霜。

從制冷劑的角度來(lái)看，若進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑過(guò)多，蒸發(fā)不完全，那么回氣管就會(huì)繼續(xù)蒸發(fā)吸熱，進(jìn)而導(dǎo)致結(jié)霜。這其中的原因可能是制冷劑充注量過(guò)多，使得液態(tài)制冷劑在膨脹閥處過(guò)度節(jié)流，溫度大幅下降從而結(jié)霜。另外，膨脹閥開(kāi)度過(guò)大，讓過(guò)多制冷劑涌入，也會(huì)造成這種情況。

蒸發(fā)器的狀況也會(huì)影響膨脹閥是否結(jié)霜。當(dāng)蒸發(fā)器不能正常吸收熱量，或者冷量無(wú)法被及時(shí)帶走時(shí)，蒸發(fā)就會(huì)不完全，制冷劑在回氣管持續(xù)蒸發(fā)吸熱。像空氣過(guò)濾網(wǎng)不干凈、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速不正常、蒸發(fā)器表面不潔凈、送風(fēng)系統(tǒng)存在堵塞、皮帶過(guò)松等，都會(huì)導(dǎo)致蒸發(fā)器不能有效工作，最終引發(fā)膨脹閥結(jié)霜。

空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與膨脹閥本身的問(wèn)題也不容忽視。如果空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在缺陷，比如膨脹閥容量過(guò)大或者壓縮機(jī)排量過(guò)大，從一開(kāi)始就可能出現(xiàn)膨脹閥結(jié)霜的狀況。在低溫環(huán)境下，若膨脹閥容量選擇過(guò)大，即便開(kāi)度較小流量依然偏大，也容易造成結(jié)霜。而且，膨脹閥臟堵或者管路中存在水分，同樣會(huì)致使膨脹閥結(jié)霜，臟堵會(huì)讓膨脹閥在任何工況下都結(jié)霜，水分在低溫時(shí)凝結(jié)成冰，也會(huì)影響膨脹閥正常工作。

總之，膨脹閥結(jié)霜是一個(gè)由多種因素共同作用導(dǎo)致的問(wèn)題。制冷劑、蒸發(fā)器、系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及膨脹閥自身等方面的異常，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。在遇到膨脹閥結(jié)霜問(wèn)題時(shí)，需要全面排查這些因素，以便準(zhǔn)確找到原因并加以解決 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）