汽車(chē)偏剎的原因眾多，涵蓋制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)架懸架、輪胎等多個(gè)方面。制動(dòng)系統(tǒng)故障是常見(jiàn)原因，比如制動(dòng)卡鉗回位不良或卡死，制動(dòng)液缺液、有氣阻，制動(dòng)蹄片磨損不均等；車(chē)架變形、懸架故障破壞了車(chē)輛結(jié)構(gòu)平衡，影響剎車(chē)效果；輪胎磨損不一致，使兩側(cè)摩擦力與抓地力不同，也會(huì)引發(fā)偏剎。此外，ABS系統(tǒng)故障、剎車(chē)分泵損壞等同樣可能導(dǎo)致汽車(chē)偏剎。

制動(dòng)卡鉗故障是引發(fā)偏剎的一大關(guān)鍵因素。單個(gè)卡鉗若是回位不良，在制動(dòng)結(jié)束后不能及時(shí)恢復(fù)原位，就會(huì)使一側(cè)車(chē)輪持續(xù)受到一定制動(dòng)力，與另一側(cè)形成差異，從而導(dǎo)致偏剎。更嚴(yán)重的是卡鉗卡死，直接造成單側(cè)車(chē)輪制動(dòng)異常。

制動(dòng)液的狀況也至關(guān)重要。當(dāng)制動(dòng)液缺液時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)的壓力無(wú)法有效建立，影響制動(dòng)力傳遞。而劣質(zhì)制動(dòng)液在管道內(nèi)產(chǎn)生空氣，形成氣阻，會(huì)讓制動(dòng)時(shí)的壓力傳導(dǎo)不穩(wěn)定，致使兩側(cè)制動(dòng)力不均衡。

制動(dòng)蹄片的品質(zhì)與磨損情況同樣不可忽視。如果制動(dòng)蹄片磨損不規(guī)則，或是因質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)脫殼、斷裂，都會(huì)打破兩側(cè)制動(dòng)力的平衡，進(jìn)而引發(fā)偏剎。

車(chē)架變形也可能導(dǎo)致偏剎問(wèn)題。一些承載式代步車(chē)型若頻繁在崎嶇路面行駛，車(chē)架可能因受力不均而發(fā)生變形。這種變形會(huì)改變車(chē)輛的整體結(jié)構(gòu)，影響到剎車(chē)系統(tǒng)的正常工作，使得剎車(chē)效果大打折扣。

懸架故障同樣不能小覷。彈性元件或減振器一旦損壞，會(huì)破壞車(chē)輛的懸掛平衡，讓車(chē)輪與地面的接觸狀態(tài)發(fā)生變化，進(jìn)而影響到剎車(chē)時(shí)的摩擦力，導(dǎo)致偏剎。

輪胎作為汽車(chē)與地面直接接觸的部件，磨損不一致會(huì)使兩側(cè)的摩擦力和抓地力不同。在制動(dòng)過(guò)程中，這種差異就會(huì)被放大，造成車(chē)輛向一側(cè)偏移。

總之，汽車(chē)偏剎是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。日常駕駛中，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有偏剎現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查和維修，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）