輪胎變得不圓，原因是多方面的。制造缺陷方面，胎體簾布層鋪設(shè)不均、橡膠材料分布不一等，會(huì)致使輪胎先天不規(guī)整；使用中，輪胎若受到外力沖擊，如碰撞路沿石、深坑，內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損，也會(huì)失圓；長(zhǎng)期的不均勻磨損，源于四輪定位不準(zhǔn)或不良駕駛習(xí)慣，同樣會(huì)改變輪胎形狀；此外，長(zhǎng)時(shí)間高速或高溫行駛，讓橡膠性能改變，也會(huì)使輪胎不圓 。

從輪轂的角度來(lái)看，輪轂不圓也是導(dǎo)致輪胎不圓的關(guān)鍵因素之一。輪轂作為輪胎的支撐載體，其狀態(tài)直接影響輪胎的形狀。部分輪轂在制造過(guò)程中可能存在精度偏差，在長(zhǎng)期使用后，受到制動(dòng)摩擦片和制動(dòng)鼓摩擦等影響，會(huì)造成磨損和變形。比如制動(dòng)摩擦片鉚釘頭露出、制動(dòng)片變硬，制動(dòng)鼓就會(huì)在頻繁摩擦下嚴(yán)重磨損，甚至出現(xiàn)裂紋。當(dāng)制動(dòng)鼓磨損過(guò)度超過(guò)極限尺寸，又經(jīng)過(guò)多次鉆孔加工使鼓壁變薄，在載荷應(yīng)力作用下，裂紋便容易產(chǎn)生，進(jìn)而影響輪轂的圓度，間接導(dǎo)致輪胎不圓 。

電動(dòng)車輪胎不圓的情況也較為常見(jiàn)。放置6年后輪胎不圓，可能是氣壓過(guò)高，使輪胎局部受力不均發(fā)生變形；或者是輪胎自然老化，橡膠彈性和結(jié)構(gòu)改變，最終造成不圓。長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，電動(dòng)車輪胎局部持續(xù)受壓，也可能出現(xiàn)不圓的狀況。

輪胎變得不圓，不僅影響駕駛體驗(yàn)，降低舒適性，讓車內(nèi)乘客飽受顛簸和震動(dòng)之苦，還會(huì)加劇輪胎磨損，增加燃油經(jīng)濟(jì)性，導(dǎo)致行駛阻力增大，增加油耗。更嚴(yán)重的是，它會(huì)影響車輛行駛穩(wěn)定性和安全性，使車輛出現(xiàn)抖動(dòng)、跑偏等問(wèn)題，對(duì)懸掛系統(tǒng)部件造成損害，加速其老化。所以，日常使用中一定要關(guān)注輪胎狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并處理，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）