電子風(fēng)門(mén)損壞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、油耗增加以及加速性能不穩(wěn)定等問(wèn)題。在冷啟動(dòng)時(shí)，電子風(fēng)門(mén)無(wú)法提供足夠進(jìn)氣量，造成啟動(dòng)艱難；工作時(shí)，進(jìn)氣量控制偏差使怠速轉(zhuǎn)速起伏不定，燃燒效率降低又導(dǎo)致油耗上升。此外，電子風(fēng)門(mén)故障還會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速反復(fù)波動(dòng)，出現(xiàn)熱車(chē)啟動(dòng)難、排氣管冒黑煙、行駛發(fā)闖等情況 ，影響車(chē)輛正常運(yùn)行。

在冷啟動(dòng)階段，電子風(fēng)門(mén)如同一位失職的“管家”，不能很好地履行職責(zé)。正常情況下，它會(huì)精準(zhǔn)調(diào)控進(jìn)氣量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)順利“蘇醒”?？梢坏p壞，進(jìn)氣量供應(yīng)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)就像失去動(dòng)力的機(jī)器，啟動(dòng)變得異常困難，即便勉強(qiáng)啟動(dòng)成功，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)也是有氣無(wú)力。

進(jìn)入怠速狀態(tài)，電子風(fēng)門(mén)的故障更是暴露無(wú)遺。由于進(jìn)氣量的控制出現(xiàn)偏差，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速仿佛調(diào)皮的孩子，忽高忽低，難以穩(wěn)定下來(lái)。這種不穩(wěn)定不僅讓駕乘體驗(yàn)大打折扣，還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行埋下隱患。

油耗增加也是電子風(fēng)門(mén)損壞帶來(lái)的“后遺癥”。進(jìn)氣量不準(zhǔn)確，使得燃油與空氣的混合比例失調(diào)，燃燒過(guò)程無(wú)法達(dá)到理想狀態(tài)，大量的燃油不能充分燃燒就被排出，造成了油耗的無(wú)端增加，這無(wú)疑會(huì)讓車(chē)主的錢(qián)包“受傷”。

而加速性能不穩(wěn)定這一問(wèn)題，更是影響了車(chē)輛的整體性能。電子風(fēng)門(mén)故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速反復(fù)波動(dòng)，熱車(chē)啟動(dòng)困難、排氣管冒黑煙、行駛發(fā)闖等情況頻繁出現(xiàn)，車(chē)輛就像患上了“多動(dòng)癥”，難以按照駕駛者的意愿平穩(wěn)加速。

電子風(fēng)門(mén)雖小，卻在汽車(chē)運(yùn)行中扮演著關(guān)鍵角色。一旦它出現(xiàn)損壞，就會(huì)牽一發(fā)而動(dòng)全身，給發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、怠速、油耗以及加速性能等方面帶來(lái)諸多問(wèn)題。所以，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)上述狀況時(shí)，一定要及時(shí)檢查電子風(fēng)門(mén)，確保愛(ài)車(chē)能夠正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）