汽車剎車出現(xiàn)偏剎，原因涉及制動(dòng)系統(tǒng)、車架懸架、輪胎等多個(gè)方面。制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)卡鉗故障、制動(dòng)液?jiǎn)栴}、制動(dòng)蹄片品質(zhì)不佳等，都會(huì)影響制動(dòng)效果。車架變形、懸架故障破壞車輛結(jié)構(gòu)平衡，進(jìn)而引發(fā)偏剎。輪胎磨損不一致，使兩側(cè)摩擦力與抓地力不同，也會(huì)導(dǎo)致偏剎。此外，諸如 ABS 系統(tǒng)故障、剎車分泵損壞等，同樣可能讓剎車出現(xiàn)偏剎現(xiàn)象 。

制動(dòng)卡鉗若出現(xiàn)故障，比如回位不良或者卡死，就會(huì)致使單側(cè)的制動(dòng)效果大打折扣，從而產(chǎn)生偏剎。制動(dòng)液若是缺乏，或者品質(zhì)欠佳，管道中就容易產(chǎn)生空氣，導(dǎo)致剎車系統(tǒng)性能降低，響應(yīng)變得遲緩，無(wú)法均勻制動(dòng)。制動(dòng)蹄片要是出現(xiàn)磨損不均勻、脫殼甚至斷裂的情況，制動(dòng)效果必然受到影響，偏剎問(wèn)題也會(huì)隨之而來(lái)。

車架一旦發(fā)生變形，整個(gè)車輛的結(jié)構(gòu)平衡就會(huì)被打破，使得剎車時(shí)兩側(cè)受力不均，引發(fā)偏剎。懸架出現(xiàn)故障，同樣會(huì)破壞車輛行駛時(shí)的平衡狀態(tài)，對(duì)剎車效果造成不利影響。

輪胎磨損程度不同，兩側(cè)的摩擦力和抓地力就會(huì)出現(xiàn)差異。在剎車時(shí)，摩擦力和抓地力較小的一側(cè)制動(dòng)距離會(huì)更長(zhǎng)，進(jìn)而導(dǎo)致車輛偏向另一側(cè)，出現(xiàn)偏剎現(xiàn)象。

ABS系統(tǒng)若出現(xiàn)故障，比如ECU或者液壓調(diào)節(jié)裝置出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)影響其正常工作，使得制動(dòng)效果不均勻，引發(fā)偏剎。剎車分泵損壞，也會(huì)造成左右兩側(cè)制動(dòng)力不一致，最終導(dǎo)致偏剎的出現(xiàn)。

汽車剎車偏剎是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。制動(dòng)系統(tǒng)作為直接影響剎車效果的部分，其任何故障都可能引發(fā)偏剎；車架懸架關(guān)乎車輛平衡，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，剎車時(shí)的平衡就會(huì)被打破；輪胎的磨損情況影響摩擦力與抓地力，同樣對(duì)剎車效果有著重要作用。所以，日常要注重車輛的保養(yǎng)與檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）