判斷火花塞好壞可以通過實車檢驗和觀察外觀顏色等方法。實車檢測時，可進行跳火測試，將火花塞放在氣缸體上用高壓線試點火，無火花或火花微弱就有問題；也可在怠速轉(zhuǎn)動發(fā)動機時，用螺絲刀逐缸短路火花塞，根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和噪音變化判斷。觀察外觀顏色，若燒蝕嚴重、有傷痕等表明損壞；赤褐色或鐵銹色則為正常。通過這些方法，就能較準確判斷火花塞的狀況。

除了上述方法，還可以從以下幾個細節(jié)來進一步判斷火花塞的好壞。

看厚度與間隙，不同尺寸的火花塞都有相應的間隙標準。正常的電極間隙一般在 0.7 - 0.8mm 之間，并且間隙要均勻。如果間隙過大或過小，都會影響火花塞的點火效果，進而影響發(fā)動機的正常工作。間隙過大，點火能量難以跨越，容易出現(xiàn)點火困難；間隙過小，點火強度不夠，燃燒不充分。

檢查絕緣體，絕緣體若有明顯的磨損或者破損，那么火花塞也需要更換。因為絕緣體受損，會導致漏電，使得點火能量損失，發(fā)動機的動力輸出就會受到影響。

另外，還可以從汽車的一些表現(xiàn)來側(cè)面判斷火花塞好壞。倘若汽車出現(xiàn)點火困難、發(fā)動機抖動明顯、車輛動力減弱、油耗增加、頻繁熄火以及尾氣排放不合格等情況，很可能就是火花塞出現(xiàn)了問題。這是因為火花塞一旦工作不正常，就會影響發(fā)動機內(nèi)混合氣的燃燒，進而引發(fā)一系列車輛性能方面的問題。

總之，判斷火花塞好壞并非單一維度的事情，需要從多個方面綜合考量。實車檢驗、觀察外觀顏色、檢查電極間隙、絕緣體狀況，以及關注車輛本身的運行表現(xiàn)等，都是重要的判斷依據(jù)。及時準確地判斷火花塞的好壞，能讓我們更好地維護汽車發(fā)動機，保障車輛的良好性能和穩(wěn)定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）