車輛比以前更費油，是多種因素共同作用的結(jié)果。發(fā)動機積碳嚴(yán)重，會影響氣門進(jìn)氣量與油氣混合，導(dǎo)致點火困難進(jìn)而增加油耗；不良駕駛習(xí)慣，像急停急剎、低檔高速行駛等，也會使燃油消耗增多；輪胎方面，胎壓不正?；蚴褂么蟪叽巛喬?，會增大行駛阻力，讓油耗上升；此外，部件未及時更換，如三濾、火花塞等，影響燃燒質(zhì)量，同樣會致使油耗加劇。這些因素交織，讓車輛變得比以往更費油。

首先，發(fā)動機積碳問題不可小覷。在日常駕駛中，堵車時頻繁的走走停停，發(fā)動機無法穩(wěn)定高效工作，燃油不能充分燃燒，就容易產(chǎn)生積碳。而且，如果使用了質(zhì)量欠佳的汽油，其中的雜質(zhì)較多，燃燒不充分，也會在燃油噴嘴、火花塞、節(jié)氣門和燃燒室等部位形成積碳。積碳過多，會干擾氣門正常進(jìn)氣，破壞油氣混合比例，點火變得困難，發(fā)動機為了維持運轉(zhuǎn)，只能增加噴油量，油耗自然就上升了。

其次，不良駕駛習(xí)慣對油耗的影響也十分顯著。有些車主開車時喜歡見空就鉆，頻繁地急停急剎，這會讓車輛不斷地在加速和減速之間切換，發(fā)動機需要消耗更多的能量來應(yīng)對這種變化，油耗也就跟著增加。還有一些人習(xí)慣低檔高速行駛，比如三檔長距離高速行駛，這樣的操作會使發(fā)動機處于高負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，相比正常檔位行駛，油耗可能會增加10%左右。

再者，輪胎問題也不容忽視。胎壓不正常，比如胎壓偏低，輪胎與地面的接觸面積增大，行駛阻力就會顯著增大。車輛需要克服更大的阻力前行，發(fā)動機就要輸出更多的動力，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。另外，如果更換了大尺寸輪胎，同樣會改變輪胎與地面的接觸狀況，增加行駛阻力，使得油耗升高。

最后，部件未及時更換也是油耗增加的一個原因。三濾長時間不更換，會影響空氣、燃油的過濾效果，使進(jìn)入發(fā)動機的物質(zhì)不夠純凈，影響燃燒質(zhì)量。機油選擇不當(dāng)或添加量不合適，也會影響發(fā)動機的潤滑和散熱，降低發(fā)動機的工作效率。噴油嘴堵塞、火花塞未及時更換，會導(dǎo)致點火不良，燃燒不充分，這些都會讓油耗加劇。

總之，車輛比以前更費油是由多方面因素造成的。發(fā)動機積碳、不良駕駛習(xí)慣、輪胎問題以及部件未及時更換等，都會在不同程度上影響車輛的油耗。車主們需要關(guān)注這些問題，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，才能讓車輛保持良好的燃油經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）