斯柯達的操控性能較為出色。從動力系統(tǒng)來看，其多款車型配備先進發(fā)動機，低轉(zhuǎn)速就能輸出強大扭矩，且發(fā)動機與變速箱配合默契，換擋平順又快速。底盤調(diào)校扎實，懸掛既能有效過濾顛簸，又能在高速過彎時提供充足支撐。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準靈敏，讓駕駛者操控起來得心應(yīng)手。此外，先進電子輔助系統(tǒng)也進一步提升了操控的安全性與穩(wěn)定性，為用戶帶來良好駕駛體驗 。

具體來說，斯柯達旗下不同車型都將操控性能的優(yōu)勢展現(xiàn)得淋漓盡致。就拿昕銳來講，在高速超車這一情境中，其懸架展現(xiàn)出良好的支撐性，車身穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，不會出現(xiàn)過度搖晃，讓駕駛者超車時信心十足。

速派的亮點頗多，電子助力方向盤精準度極高，細微的轉(zhuǎn)向動作都能精準執(zhí)行。它所配備的七速雙離合濕式變速器與動力系統(tǒng)相得益彰，在高速行駛時，車輛狀態(tài)穩(wěn)定，方向盤不會出現(xiàn)飄忽不定的情況，駕駛質(zhì)感相當(dāng)出色。

斯柯達 YETI 的加速性能令人稱贊，動力輸出高效直接。底盤不僅穩(wěn)定，其后懸架采用的四連桿式獨立懸架，還配有 U 形橫向穩(wěn)定桿，在減少車身側(cè)傾方面發(fā)揮了重要作用，使得車輛在行駛過程中姿態(tài)優(yōu)雅。

柯珞克在操控方面也不遜色，前后軸荷比設(shè)計出色，懸掛經(jīng)過精心調(diào)校。在激烈駕駛時，懸掛能夠提供強有力的支撐，整車側(cè)傾幅度小，車頭響應(yīng)及時，指向精準，駕駛樂趣十足。

柯米克操控起來十分輕盈，減震效果恰到好處，軟硬適中。剎車系統(tǒng)線性出色，能讓駕駛者精準控制制動力度。

總之，斯柯達憑借出色的動力匹配、扎實的底盤調(diào)校、精準的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及可靠的電子輔助系統(tǒng)，在操控性能方面有著不俗的表現(xiàn)，無論是日常駕駛還是偶爾的激情駕馭，都能滿足駕駛者的需求，為大家?guī)矸€(wěn)定且愉悅的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）