帕薩特的動力表現(xiàn)相當(dāng)出色，能滿足不同消費者的多樣化需求。它擁有多種動力版本，燃油版有 1.4T 和 2.0T 發(fā)動機，1.4T 適合城市通勤，經(jīng)濟性佳且駕駛平穩(wěn)；2.0T 高低功率版，低功率兼顧動力與油耗，高功率則動力強勁，推背感十足。插電混動版動力強勁且排放低。此外，其先進(jìn)技術(shù)讓動力輸出線性，變速箱換擋迅速平順，在不同路況下都有良好表現(xiàn) 。

先來說說燃油版的 1.4T 發(fā)動機，最大功率可達(dá) 110kW，峰值扭矩 250Nm。這樣的動力數(shù)據(jù)對于日常城市通勤而言，完全足夠。在城市擁堵路況下，它起步輕盈，低扭表現(xiàn)出色，駕駛起來輕松愜意。并且，它的燃油經(jīng)濟性相當(dāng)不錯，百公里綜合油耗大約在 5.8L 左右，能為車主節(jié)省不少油費開支。

2.0T 發(fā)動機的低功率版本，最大功率 137kW，峰值扭矩 320Nm。相比 1.4T，動力有了顯著提升。在城市道路中，超車變得更加從容，加速響應(yīng)也更為迅速。而高功率版本的 2.0T 發(fā)動機更是令人驚喜，最大功率 162kW，峰值扭矩 350Nm。大腳油門下去，強烈的推背感瞬間襲來，在高速上超車不費吹灰之力，給駕駛者帶來激情的駕駛體驗。

再看插電混動版，由 1.4T 渦輪增壓發(fā)動機與電動機組合而成。這種搭配既保證了強勁的動力輸出，又降低了油耗與排放。在純電模式下，能滿足短距離的出行需求，安靜且環(huán)保；而在混動模式下，發(fā)動機與電機協(xié)同工作，動力源源不斷。

帕薩特還采用了缸內(nèi)直噴、可變氣門正時等先進(jìn)技術(shù)，讓動力輸出更加線性。其匹配的雙離合變速箱，換擋邏輯清晰，換擋迅速且平順，幾乎沒有頓挫感。在實際駕駛中，無論是城市道路的走走停停，還是高速上的持續(xù)巡航，亦或是山區(qū)道路的爬坡，帕薩特都能憑借穩(wěn)定的動力輸出，給駕駛者帶來良好的駕駛感受。

總之，帕薩特豐富的動力選擇、先進(jìn)的技術(shù)以及良好的動力調(diào)校，使其在同級別車型中具備較強的競爭力，能夠滿足大多數(shù)消費者對于動力的追求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）