發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮的原因較為多樣，涵蓋傳感器、點(diǎn)火、燃油、排放等多個(gè)系統(tǒng)的故障。傳感器故障會(huì)使傳遞給 ECU 的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確；點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題如點(diǎn)火線圈、火花塞故障會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不良；燃油系統(tǒng)故障會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足；排放控制系統(tǒng)故障會(huì)使尾氣排放超標(biāo)；此外，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障、電子控制系統(tǒng)故障以及潤(rùn)滑系統(tǒng)故障等也可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮起。這些因素都可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，導(dǎo)致故障燈發(fā)出警示 。

具體來(lái)說(shuō)，傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中扮演著關(guān)鍵角色，像氧傳感器故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無(wú)法獲取正常監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，無(wú)法實(shí)時(shí)精準(zhǔn)調(diào)整空燃比，混合氣可能過(guò)稀或過(guò)濃，進(jìn)而影響燃燒效果，使得故障燈亮起?？諝饬髁坑?jì)出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦得不到正確進(jìn)氣信號(hào)，無(wú)法正常控制燃油量，同樣會(huì)導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)，觸發(fā)警示。

點(diǎn)火系統(tǒng)方面，點(diǎn)火線圈或火花塞若出現(xiàn)故障，就會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不良甚至失敗，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣無(wú)法正常燃燒，工作循環(huán)被打亂，發(fā)動(dòng)機(jī)燈自然會(huì)亮起，影響車輛的動(dòng)力輸出。

燃油系統(tǒng)故障也不容小覷，燃油泵工作不正常、噴油嘴堵塞等問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足或不穩(wěn)定，造成缸內(nèi)混合氣燃燒不充分，不僅動(dòng)力減弱，還會(huì)因燃燒不充分使尾氣排放不達(dá)標(biāo)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)燈報(bào)警。

排放控制系統(tǒng)中，三元催化轉(zhuǎn)化器一旦出現(xiàn)故障，尾氣排放就會(huì)超標(biāo)，無(wú)法達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，這也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械部件磨損或損壞，電子控制系統(tǒng)的 ECU、傳感器和執(zhí)行器等出現(xiàn)故障，潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油泵、機(jī)油壓力等問(wèn)題，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮起。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮起是車輛在向車主發(fā)出“求救信號(hào)”。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主應(yīng)冷靜對(duì)待，及時(shí)檢查車輛，送專業(yè)維修站進(jìn)行診斷和維修，確保車輛發(fā)動(dòng)機(jī)能盡快恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）