踏板車淹缸，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)過(guò)多燃油進(jìn)入氣缸，致使火花塞無(wú)法正常點(diǎn)火，進(jìn)而發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)不暢。冬天天氣寒冷，燃油不易充分燃燒，易造成燃油堆積；化油器浮子室液面過(guò)高，會(huì)使過(guò)多燃油流入氣缸；火花塞火花強(qiáng)度不夠，不能有效點(diǎn)燃混合氣，也會(huì)引發(fā)淹缸。此外，頻繁啟動(dòng)、噴油嘴故障等，同樣可能導(dǎo)致踏板車出現(xiàn)淹缸狀況 。

頻繁啟動(dòng)車輛，會(huì)讓燃油持續(xù)噴射進(jìn)入氣缸，可此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)卻未能成功運(yùn)轉(zhuǎn)將燃油消耗掉，長(zhǎng)此以往，燃油便在氣缸內(nèi)越積越多，最終造成淹缸。噴油嘴一旦出現(xiàn)故障，比如噴油嘴磨損、堵塞等情況，就無(wú)法精準(zhǔn)控制噴油量，容易出現(xiàn)噴油過(guò)多的問(wèn)題，多余的燃油進(jìn)入氣缸，就引發(fā)了淹缸現(xiàn)象。

燃油壓力過(guò)高也是一個(gè)不可忽視的因素。當(dāng)燃油壓力超出正常范圍時(shí)，燃油會(huì)以較大的壓力噴出，導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的燃油量大幅增加，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)正常燃燒所需的量，自然就容易造成淹缸。節(jié)氣門故障同樣不容小覷，節(jié)氣門如果不能正常開(kāi)啟和關(guān)閉，會(huì)影響空氣的進(jìn)入量，使得空氣與燃油的混合比例失調(diào)，若燃油比例過(guò)高，就會(huì)出現(xiàn)淹缸。

另外，進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞也可能引起淹缸?？諝鉃V清器堵塞，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，使燃油不能充分燃燒，進(jìn)而造成燃油在氣缸內(nèi)積聚。還有火花塞自身的一些問(wèn)題，像電極間隙過(guò)大、積碳嚴(yán)重或者直接損壞，都會(huì)讓火花塞的點(diǎn)火能力下降，無(wú)法及時(shí)有效地將混合氣點(diǎn)燃，燃油不能及時(shí)燃燒就會(huì)在氣缸內(nèi)堆積。

總之，踏板車淹缸是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。可能是外部環(huán)境因素，也可能是車輛部件自身的故障問(wèn)題。日常使用中，要多注意對(duì)踏板車進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題，這樣才能減少淹缸情況的發(fā)生，確保踏板車能正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）