判斷火花塞的好壞，可以通過實(shí)車檢驗(yàn)、觀察火花塞顏色、檢查電極間隙等多種方式。實(shí)車檢測時(shí)，跳火試驗(yàn)若沒有火花或火花微弱，以及短路試驗(yàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和噪音無明顯變化，都表明火花塞可能存在問題。觀察顏色，赤褐色或鐵銹色為正常，熏黑、有沉積物等情況則意味著火花塞有故障。電極間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)影響火花塞性能。多種方法結(jié)合，能更準(zhǔn)確判斷火花塞好壞。

實(shí)車檢驗(yàn)中，跳火試驗(yàn)操作起來并不復(fù)雜。擰開火花塞，將其放置在氣缸體上，利用高壓線試點(diǎn)火。倘若沒有火花冒出，或者出現(xiàn)的火花十分微弱，那就極有可能是火花塞出現(xiàn)了泄漏狀況，或者已經(jīng)無法正常發(fā)揮作用。而短路試驗(yàn)同樣關(guān)鍵，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，用螺絲刀逐缸對火花塞進(jìn)行短路操作，此時(shí)要仔細(xì)聆聽發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及噪音的變化情況。要是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和噪音變化明顯，這就說明火花塞處于正常工作狀態(tài)；反之，若基本察覺不出轉(zhuǎn)速和噪音的改變，那火花塞大概率處于異常狀態(tài)。

觀察火花塞顏色也是重要的判斷手段。當(dāng)把火花塞拆卸下來后，仔細(xì)觀察其外觀顏色。若火花塞燒蝕嚴(yán)重，頂部出現(xiàn)傷痕、黑線、裂紋，甚至電極都有熔化現(xiàn)象，那毫無疑問，火花塞已經(jīng)損壞，必須馬上進(jìn)行更換。若是熏黑的狀態(tài)，有可能是火花塞冷熱類型選擇不當(dāng)，或者混合氣過濃導(dǎo)致的。當(dāng)頂部和電極之間有沉積物時(shí)，油性沉積物說明氣缸可能存在泄漏機(jī)油的問題；黑色沉積物意味著火花塞積碳；灰色沉積物則可能是汽油添加劑引起的缺火。

檢查電極間隙也不容忽視，一般來說，正常的電極間隙在一定范圍內(nèi)，不同車型會(huì)有差異，大多在0.7 - 0.8mm之間 ，并且間隙要均勻。如果間隙過大或過小，都會(huì)影響火花塞的正常性能，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。

總之，判斷火花塞的好壞不能僅憑單一的方法，要將實(shí)車檢驗(yàn)、觀察顏色、檢查電極間隙等多種方式有機(jī)結(jié)合起來。如此這般，才能更為精準(zhǔn)地判斷火花塞的工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行處理，確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保持良好的運(yùn)行狀況，讓車輛行駛更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）