發(fā)動機(jī)溫度過高，多是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障所致。冷卻液不足，長時(shí)間水循環(huán)后未及時(shí)添加，會使水溫上升；水箱漏水，連接水管問題導(dǎo)致水循環(huán)受阻，影響散熱；冷卻風(fēng)扇故障，無論是損壞、短路還是轉(zhuǎn)速慢，都無法有效散發(fā)熱量；節(jié)溫器卡滯或失效，改變冷卻液流動路徑，熱量難散發(fā)；水泵故障，使水不能及時(shí)循環(huán)更新，水溫便迅速躥升。這些都會讓發(fā)動機(jī)溫度過高。

除了上述冷卻系統(tǒng)常見的故障因素外，還有其他一些情況也可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高。

水箱的狀態(tài)也至關(guān)重要。水箱外表面若布滿灰塵、雜物，或者內(nèi)部臟堵，會極大地影響散熱效果。散熱器護(hù)罩網(wǎng)或散熱器芯通風(fēng)道一旦被雜物堵塞，空氣流通不暢，散熱自然就大打折扣。就好比人被捂住了口鼻，呼吸不順暢，散熱也難以正常進(jìn)行。

冷卻系統(tǒng)內(nèi)若存在空氣，同樣會干擾冷卻液的正常循環(huán)。這就像水管里有氣泡，會阻礙水流的順暢通過，使得熱量無法及時(shí)被帶走。

另外，水溫表也可能出現(xiàn)問題。如果水溫表指示不準(zhǔn)或失靈，顯示的溫度與實(shí)際發(fā)動機(jī)溫度不符，可能會讓駕駛員誤判，錯(cuò)過及時(shí)處理發(fā)動機(jī)高溫問題的時(shí)機(jī)。

再者，發(fā)動機(jī)長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的熱量超出了冷卻系統(tǒng)的正常處理能力，也會導(dǎo)致溫度居高不下。而且，當(dāng)高溫氣體進(jìn)入冷卻系統(tǒng)，會破壞冷卻液的正常循環(huán)環(huán)境，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動機(jī)溫度過高。

發(fā)動機(jī)溫度過高是一個(gè)需要重視的問題，它可能由多種因素引發(fā)，涉及冷卻系統(tǒng)的多個(gè)部件以及發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)等。日常使用車輛時(shí)，要多留意發(fā)動機(jī)的溫度情況，定期檢查和保養(yǎng)相關(guān)部件，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，以確保發(fā)動機(jī)能在正常的溫度環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，延長汽車的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）