校對(duì)二手斯柯達(dá)昊銳的正時(shí)鏈條，需先轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸讓一缸活塞處于上止點(diǎn)并固定，將凸輪軸齒輪正時(shí)記號(hào)與鏈條上記號(hào)對(duì)準(zhǔn)固定，安裝曲軸驅(qū)動(dòng)鏈輪并保證記號(hào)位置相同，最終確保正時(shí)鏈條、凸輪軸鏈輪、曲軸鏈輪上的正時(shí)標(biāo)志一一對(duì)應(yīng)；1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)還需專(zhuān)用工具協(xié)助。正時(shí)鏈條關(guān)乎氣門(mén)與活塞運(yùn)動(dòng)同步，校對(duì)不當(dāng)會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，嚴(yán)格按此步驟和制造商指南操作很關(guān)鍵 。

具體而言，在讓一缸活塞處于上止點(diǎn)這個(gè)步驟中，要細(xì)致操作，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使得氣缸活塞精準(zhǔn)地到達(dá)最高位置，隨后將其固定，為后續(xù)的校對(duì)工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這一過(guò)程需要耐心與細(xì)心，任何微小的偏差都可能影響到后續(xù)的校對(duì)精度。

接著，將凸輪軸齒輪正時(shí)記號(hào)與鏈條上記號(hào)對(duì)準(zhǔn)固定是極為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。凸輪軸齒輪上的正時(shí)記號(hào)，一般呈現(xiàn)為小凹坑或者箭頭的形態(tài)，而鏈條上帶正時(shí)號(hào)的鏈節(jié)與其他鏈節(jié)顏色存在差異，很容易識(shí)別。要精準(zhǔn)地把二者對(duì)齊，然后進(jìn)行固定，保證它們之間的相對(duì)位置準(zhǔn)確無(wú)誤。

安裝曲軸驅(qū)動(dòng)鏈輪時(shí)，要特別留意確保鏈條上正時(shí)記號(hào)和鏈輪上的記號(hào)處于相同位置。這需要反復(fù)檢查，不能有絲毫馬虎。因?yàn)橹挥兴鼈兊奈恢猛耆鹾?，才能保證整個(gè)正時(shí)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

對(duì)于斯柯達(dá)昊銳1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，由于其結(jié)構(gòu)的特殊性，必須借助專(zhuān)用工具。使用專(zhuān)業(yè)工具找到凸輪軸后部明確的固定點(diǎn)，通常是對(duì)齊標(biāo)記，同時(shí)將曲軸對(duì)準(zhǔn)一缸壓縮行程的上止點(diǎn)。整個(gè)過(guò)程嚴(yán)格依照制造商指南推進(jìn)，確保每一步都準(zhǔn)確無(wú)誤。

總之，校對(duì)二手斯柯達(dá)昊銳的正時(shí)鏈條，每一個(gè)步驟都緊密相連，容不得半點(diǎn)差錯(cuò)。無(wú)論是普通發(fā)動(dòng)機(jī)還是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，都要嚴(yán)格按照既定的方法和流程操作，這樣才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能穩(wěn)定，讓車(chē)輛順暢運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）