Si 避震的特點(diǎn)是支撐力強(qiáng)，質(zhì)地偏硬，類似性能車的避震。Si 避震質(zhì)地偏硬這一特性，讓車輛在行駛過(guò)程中能獲得更好的支撐。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎或進(jìn)行一些激烈駕駛動(dòng)作時(shí)，較硬的避震可以有效減少車身側(cè)傾，使車輛保持更好的姿態(tài)和穩(wěn)定性。在操控性能方面，Si 避震能為駕駛者帶來(lái)更直接、清晰的路感反饋，幫助駕駛者更好地掌控車輛。

這種硬質(zhì)地的 Si 避震，在應(yīng)對(duì)路面顛簸時(shí)也有獨(dú)特表現(xiàn)。當(dāng)車輛駛過(guò)坑洼、減速帶等不平整路面，避震能夠迅速響應(yīng)，將沖擊力化解，傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)感相對(duì)較小，不會(huì)讓駕乘人員感到過(guò)于顛簸不適，確保了乘坐的舒適性。

而且 Si 避震在設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上也有亮點(diǎn)。雖然它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但往往簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)意味著更高的可靠性。相比一些功能繁多的避震系統(tǒng)，它沒(méi)有過(guò)于復(fù)雜的零部件和功能，這減少了故障發(fā)生的概率，后期的維護(hù)保養(yǎng)也相對(duì)輕松一些。

在安裝 Si 避震時(shí)，也有一些值得注意的地方。安裝工具上，需要準(zhǔn)備棘輪套筒、17 號(hào)套筒，特別是 17 號(hào)套筒一般工具套裝里沒(méi)有，要提前找好。避震上端螺絲安裝有些費(fèi)勁，下段螺絲口分里外，帶絲扣的是里，不帶絲扣是外，安裝時(shí)要格外留意。另外，預(yù)載需提前研究好，有時(shí)間最好拆殼隨時(shí)調(diào)節(jié)，以便達(dá)到更適配車輛和駕駛需求的狀態(tài)。

總的來(lái)說(shuō)，Si 避震以其偏硬的質(zhì)地帶來(lái)出色的支撐力和操控體驗(yàn)，簡(jiǎn)單可靠的結(jié)構(gòu)又為其增色不少，雖然安裝過(guò)程有一些小要點(diǎn)需要關(guān)注，但整體上是一款有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的避震產(chǎn)品，能滿足不少追求駕駛質(zhì)感和車輛穩(wěn)定性的消費(fèi)者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）