測量氣囊電阻，需先讓車輛斷電，準備好汽車專用萬用表，找到氣囊連接插頭，將萬用表調(diào)至合適電阻檔后用表筆連接插頭針腳讀取數(shù)值。測量氣囊電阻是保障其正常工作的重要環(huán)節(jié)。不同車型的氣囊電阻標準值存在差異，一般在 2 至 6 歐姆。測量時要確保表筆與端子接觸良好，嚴格按萬用表說明操作。若結(jié)果與標準值偏差大，可能氣囊有故障，需進一步排查維修 。

在車輛斷電這一步驟上，務必做到徹底斷電，將車輛熄火后，斷開電池的負極，防止在測量過程中因意外通電而對測量結(jié)果產(chǎn)生干擾，甚至損壞測量設備或氣囊系統(tǒng)。準備的汽車專用萬用表要確保其功能正常，精度達標，這樣才能獲取準確的測量數(shù)據(jù)。

找到氣囊連接插頭是關鍵環(huán)節(jié)之一。它的位置因車型而異，通常會藏在座椅下方、方向盤內(nèi)部或儀表臺附近等位置。這就需要維修人員熟悉各類車型的構(gòu)造，憑借經(jīng)驗精準定位。當找到插頭后，要小心操作，避免因過度拉扯或不當觸碰導致插頭損壞。

將萬用表調(diào)至合適的電阻檔后，表筆與插頭針腳的連接必須穩(wěn)固。表筆與端子接觸不良會使測量結(jié)果出現(xiàn)較大誤差，無法反映氣囊電阻的真實情況。在讀取數(shù)值時，要等待萬用表的示數(shù)穩(wěn)定后再記錄，確保數(shù)據(jù)的準確性。

不同車型的氣囊電阻標準值確實有所不同。例如車型A的標準值在2 - 3歐姆，車型B為3 - 4歐姆，車型C是4 - 6歐姆。維修人員要牢記這些標準范圍，以便在測量后能迅速判斷氣囊是否處于正常狀態(tài)。

測量氣囊電阻的過程需要嚴謹細致。每一個環(huán)節(jié)都可能影響最終的測量結(jié)果，從斷電到定位插頭，再到表筆連接與數(shù)值讀取，都考驗著維修人員的專業(yè)技能與耐心。只有嚴格按照規(guī)范操作，才能精準測量出氣囊電阻，保障氣囊系統(tǒng)的正常運行，為駕乘人員的安全保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）