排氣管里有機(jī)油，主要是由于活塞環(huán)磨損、氣門(mén)油封老化、渦輪增壓器故障、氣缸墊損壞、機(jī)油添加過(guò)量等原因?；钊h(huán)磨損，密封性能下降，機(jī)油易竄入燃燒室；氣門(mén)油封老化，機(jī)油會(huì)順著氣門(mén)進(jìn)入燃燒室；渦輪增壓器故障，油封失效致機(jī)油泄漏；氣缸墊損壞，使機(jī)油和冷卻液通道相通；機(jī)油添加過(guò)量，過(guò)多機(jī)油被擠入燃燒室。這些情況都會(huì)讓機(jī)油出現(xiàn)在排氣管里。

具體來(lái)說(shuō)，活塞環(huán)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，長(zhǎng)期使用后會(huì)逐漸磨損。當(dāng)磨損到一定程度，它與氣缸壁之間的密封效果大打折扣，原本應(yīng)該在油底殼的機(jī)油，就會(huì)順著活塞環(huán)與氣缸壁的間隙進(jìn)入燃燒室，隨著燃燒后的廢氣一起從排氣管排出，于是排氣管里就出現(xiàn)了機(jī)油 。

氣門(mén)油封老化或者損壞，也是常見(jiàn)原因。氣門(mén)油封就像是一道關(guān)卡，負(fù)責(zé)防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室。但隨著車(chē)輛使用年限的增加，氣門(mén)油封會(huì)逐漸老化失去彈性，密封性變差，機(jī)油就會(huì)順著氣門(mén)桿流入燃燒室，參與燃燒后通過(guò)排氣管排出。

渦輪增壓器故障也不容忽視。如今不少車(chē)輛都配備了渦輪增壓器，當(dāng)它的油封損壞時(shí)，機(jī)油就會(huì)趁機(jī)進(jìn)入進(jìn)氣或排氣系統(tǒng)，從而在排氣管中出現(xiàn)機(jī)油的蹤跡。并且，渦輪增壓器故障還可能伴隨工作異常、噪音增大以及機(jī)油消耗增加等問(wèn)題。

氣缸墊一旦損壞，后果也較為嚴(yán)重。它會(huì)導(dǎo)致機(jī)油和冷卻液的通道相通，機(jī)油流入氣缸參與燃燒，燃燒后的廢氣帶著機(jī)油從排氣管排出。與此同時(shí)，車(chē)輛還可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高等情況。

至于機(jī)油添加過(guò)量，曲軸箱內(nèi)過(guò)多的機(jī)油會(huì)被擠壓到燃燒室參與燃燒，未完全燃燒的部分就會(huì)隨著廢氣從排氣管排出，形成排氣管有機(jī)油的現(xiàn)象。

總之，排氣管里出現(xiàn)機(jī)油不是小問(wèn)題，它反映了車(chē)輛內(nèi)部可能存在一些故障隱患。一旦發(fā)現(xiàn)這種情況，車(chē)主應(yīng)及時(shí)將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行檢查和維修，避免問(wèn)題進(jìn)一步惡化，影響車(chē)輛的正常使用和壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）