補(bǔ)輪胎的方法有膠帶補(bǔ)胎、蘑菇釘補(bǔ)胎、冷修補(bǔ)、火補(bǔ)、補(bǔ)胎液等多種方式。膠帶補(bǔ)胎是最早的傳統(tǒng)方法，無(wú)需拆輪胎，適合應(yīng)急但易傷胎；蘑菇釘補(bǔ)胎效果佳，能內(nèi)外兼顧，不過(guò)價(jià)格偏貴；冷修補(bǔ)需拆胎，穩(wěn)定性不錯(cuò)但外側(cè)傷口有風(fēng)險(xiǎn)；火補(bǔ)適合大型貨車(chē)等，普通民用車(chē)較少用；補(bǔ)胎液常用于應(yīng)急，效果和耐用性較差。不同方法各有優(yōu)劣，需依實(shí)際情況選擇 。

膠帶補(bǔ)胎，也就是常說(shuō)的膠條補(bǔ)胎，操作起來(lái)十分便捷。發(fā)現(xiàn)輪胎扎釘后，先拔出異物，再用錐形銼將扎孔適當(dāng)處理，隨后把膠條穿在錐子上插入扎孔，拔出錐子，檢查漏氣情況后割掉多余部分即可。整個(gè)過(guò)程無(wú)需將輪胎從輪轂上卸下，短短幾分鐘就能完成，非常適合在應(yīng)急時(shí)使用。然而，這種方法容易擴(kuò)大輪胎受損面積，補(bǔ)胎處也容易起泡漏氣，對(duì)輪胎有一定損傷 。

蘑菇釘補(bǔ)胎算是比較先進(jìn)的方式。它使用類(lèi)似蘑菇形狀的橡膠補(bǔ)丁，從輪胎內(nèi)部找準(zhǔn)漏洞穿出，剪掉多余部分后用專(zhuān)用膠在內(nèi)側(cè)粘好。蘑菇釘補(bǔ)胎能同時(shí)修補(bǔ)輪胎內(nèi)外破損，填充縫隙，安全性高且效果穩(wěn)定。但價(jià)格相對(duì)較貴，一般在100 - 150元左右，并且對(duì)傷口大小和位置有一定要求。

冷修補(bǔ)也較為常見(jiàn)，分為貼膠片法和“蘑菇釘”式。貼膠片法是把輪胎從輪輞卸下，清理創(chuàng)口后貼上專(zhuān)用膠片；“蘑菇釘”式則相對(duì)復(fù)雜，需拆輪胎、取釘、涂膠、打磨、吸塵、穿入“蘑菇釘”并壓緊等多道工序。冷修補(bǔ)能修補(bǔ)較大破損面，穩(wěn)定性不錯(cuò)，價(jià)格通常在20 - 80元。不過(guò)外側(cè)傷口未修復(fù)，在經(jīng)水浸或高速行駛后有二次破裂風(fēng)險(xiǎn)。

火補(bǔ)和貼片法原理類(lèi)似，需先拆輪胎，打磨內(nèi)部后貼上膠片，再用烘烤機(jī)加熱使膠片融化黏合。這種方法修補(bǔ)處耐用，二次破裂相對(duì)困難，適合胎壁厚的大型貨車(chē)或重型硬核越野車(chē)。但它對(duì)修理工技術(shù)要求高，加熱溫度和時(shí)間控制不好容易傷胎、使輪胎變形，普通民用車(chē)較少采用。

補(bǔ)胎液是一種應(yīng)急手段，將合成高分子化合物的白色泡沫狀液體儲(chǔ)存在壓縮氣罐中，通過(guò)氣門(mén)嘴注入輪胎并充氣，靠行駛時(shí)離心力在輪胎內(nèi)側(cè)形成密封膜補(bǔ)胎。它無(wú)需動(dòng)平衡，可用于部分車(chē)輛替換備胎節(jié)省空間。但補(bǔ)胎效果和穩(wěn)定性、耐用性較差，只能應(yīng)急，且存在成分不明、影響動(dòng)平衡等問(wèn)題，傷口太大也補(bǔ)不了，帶有胎壓監(jiān)測(cè)的車(chē)輛還不能使用。

總之，在選擇補(bǔ)胎方法時(shí)，要綜合考慮補(bǔ)胎效果、價(jià)格、便捷性、安全性等多方面因素。應(yīng)急時(shí)可選擇膠帶補(bǔ)胎或補(bǔ)胎液；追求長(zhǎng)期穩(wěn)定效果，蘑菇釘補(bǔ)胎是不錯(cuò)的選擇；想要性?xún)r(jià)比高一些，冷修補(bǔ)較為合適；而大型貨車(chē)等特定車(chē)輛，火補(bǔ)可能更能滿(mǎn)足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）