轎車焊接需掌握多方面技術要點，涵蓋焊裝工藝、車身分塊、焊接結(jié)構、焊點布置等諸多領域。焊裝工藝要兼顧生產(chǎn)批量，不同批量適配不同方案；合理的車身分塊利于裝配與制造；焊接結(jié)構上，常用電阻點焊等，要選好接頭型式；焊點布置得考慮數(shù)量與間距。此外，編制工藝規(guī)程、設計夾具方案、了解生產(chǎn)線發(fā)展等也都是轎車焊接中不可忽視的關鍵要點 。

在焊裝工藝剖析方面，其工藝性優(yōu)劣的評判，在于能否以最小的投入獲取高質(zhì)量產(chǎn)品。生產(chǎn)批量對焊裝工藝影響顯著，小批量生產(chǎn)時，夾具數(shù)量少、自動化程度低，一個夾具往往要適配多種焊件；而大批量生產(chǎn)則相反，更注重高效與精準。這就需要精確計算生產(chǎn)節(jié)拍，繪制合理的時序圖，確保生產(chǎn)流程有條不紊。

車身產(chǎn)品分塊有著大學問。合理分塊能夠提升裝配質(zhì)量、優(yōu)化制造工藝。分離面包含設計分離面與工藝分離面，前者如發(fā)動機罩等結(jié)合面，多采用可拆卸連接；后者像車身本體分解的六大分總成結(jié)合面，多為不可拆卸連接。分散裝配焊接法優(yōu)勢明顯，能提高焊裝質(zhì)量、縮短制造周期、控制焊接應力與變形等。確定工藝分離面時，要綜合考量組件的結(jié)構完整性、強度剛度、工藝合理性以及現(xiàn)場生產(chǎn)能力和生產(chǎn)節(jié)拍等因素。

焊接結(jié)構上，轎車車身多由低碳鋼薄板沖壓零件焊接而成。電阻點焊是常用方法，在有密封等特殊要求的部位，則采用二氧化碳氣體保護焊?；镜暮附咏宇^型式有搭接接頭和彎邊接頭，各有長短。比如彎邊接頭焊點操作性佳，但貼合情況可能不理想；搭接接頭焊點質(zhì)量主要依賴工裝精度。同時，要注意接頭開敞性，避免出現(xiàn)不利于點焊的封閉或半封閉結(jié)構，沖壓件結(jié)構設計也要充分考慮點焊工 藝性。

焊點布置需謹慎。焊點數(shù)量與間距直接影響焊接強度與質(zhì)量，數(shù)量過多、間距過小會導致分流增大，影響產(chǎn)品強度。布置時要兼顧減小搭邊寬度、保證彎邊接頭寬度等因素。

此外，編制焊裝工藝規(guī)程能為生產(chǎn)提供明確指導；設計焊裝夾具的工藝方案，關鍵在于合理選擇定位基準；了解車身焊裝生產(chǎn)線的發(fā)展歷程與構成，順應柔性焊裝生產(chǎn)的趨勢，這些都是轎車焊接過程中不可或缺的要點。掌握這些技術要點，才能保障轎車焊接的高質(zhì)量完成 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）