正確進行車輛鈑金修復，需依據(jù)不同損傷情況選擇合適方法，如敲去法、敲除修復、撬頂修復、拉伸修復、熱縮修復、打褶修復等。針對小范圍凸起或凹陷，可用敲去法敲擊使金屬恢復原貌；對于難以觸及區(qū)域，撬頂修復可精準復位；金屬輕微拉伸時，拉伸修復能調(diào)整變形部分。這些方法各有適用場景，熟練運用才能讓車輛恢復最佳狀態(tài)。

敲除修復法，主要針對小面積的局部凸起和凹陷情況。當車輛出現(xiàn)單個、小而淺的凸起痕跡或者凹陷時，這種方法就能派上用場。通過專業(yè)的工具進行有技巧地敲擊，讓金屬實現(xiàn)延伸變形，從而逐漸恢復到原本的形狀 。

撬頂修復法操作起來需要一定的技巧，使用刮平刀或者尖頭工具，像各種撬鎬，對凹陷部位進行撬頂。在精確操作之下，凹陷的部位會慢慢恢復原狀，尤其適用于一些用常規(guī)方法難以觸及和處理的區(qū)域。

拉伸修復法在凹陷塑形中較為常用。利用牽拉器將凹陷的部位牽拉出來，常見的拉出裝置有吸盤、拉缸以及專用拉具等。比如氣動拉凹器，其末端的吸盤能產(chǎn)生真空，借助慣性錘施加的力，將金屬凹部拉回到原來的形狀。若遇到鉆孔不便的情況，還能在凹陷部位點焊時用銷釘代替擰入螺釘，拔出后切斷焊點即可。

熱縮修復時，快速對金屬板凹陷的中點進行加熱。隨著溫度上升，以發(fā)熱點為中心的鋼板向外圍擴展，進而產(chǎn)生壓應力。當溫度升至金屬變軟，噴水或用濕布讓受熱部位突然冷卻，鋼板收縮，從而恢復原狀。

打褶修復是針對拉伸變形的情況，在拉伸變形位置制造褶皺，之后用膩子填好，再進行打磨、上漆等后續(xù)處理，使修復部位與其他部分齊平。

車輛鈑金修復是一個精細且復雜的過程，每種方法都有其獨特的作用和價值。根據(jù)車輛不同的損傷情況，合理且熟練地運用這些修復方法，才能讓車輛最大程度地恢復到良好狀態(tài)，不僅能改善車輛外觀，還能在一定程度上維持其價值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）