冷凝器是如何實(shí)現(xiàn)制冷的
冷凝器通過(guò)將高溫高壓氣態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)化為中溫高壓液態(tài)制冷劑實(shí)現(xiàn)制冷。在制冷系統(tǒng)里,壓縮機(jī)把從蒸發(fā)器來(lái)的低壓工質(zhì)蒸汽壓縮成高壓蒸汽后送入冷凝器。氣態(tài)制冷劑進(jìn)入冷凝器,其內(nèi)部管道和散熱片與周圍低溫空氣進(jìn)行熱交換,釋放熱量后凝結(jié)成液態(tài),如此一來(lái),蒸發(fā)器中吸收的熱量連同壓縮機(jī)功所轉(zhuǎn)化的熱量,都被傳遞給冷卻介質(zhì)帶走,達(dá)成制冷目的 。
在不同類型的制冷系統(tǒng)中,冷凝器實(shí)現(xiàn)制冷的具體方式存在差異。在常見(jiàn)的單級(jí)蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)里,制冷劑在壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥和蒸發(fā)器四個(gè)基本部件構(gòu)成的封閉系統(tǒng)中循環(huán)。壓縮機(jī)將低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體,進(jìn)入冷凝器后,通過(guò)與外界空氣等冷卻介質(zhì)進(jìn)行熱交換,高溫高壓的氣態(tài)制冷劑被冷卻、冷凝成為飽和液體甚至過(guò)冷液體。
水冷式冷凝器,以水作為冷卻介質(zhì),像是殼管式、套管式、板式換熱器等不同結(jié)構(gòu)。水的比熱容較大,能夠吸收較多熱量,讓氣態(tài)制冷劑快速降溫液化。例如殼管式水冷冷凝器,制冷劑在管內(nèi)流動(dòng),水在管外流動(dòng),通過(guò)管壁進(jìn)行熱量交換。
空氣冷卻式冷凝器則以空氣為冷卻介質(zhì),分為空氣自由流動(dòng)和空氣強(qiáng)制流動(dòng)兩種??諝庾杂闪鲃?dòng)的冷凝器依靠自然對(duì)流散熱,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但效率有限;空氣強(qiáng)制流動(dòng)的冷凝器通過(guò)風(fēng)扇等設(shè)備加速空氣流動(dòng),提高散熱效率,常見(jiàn)于一些小型制冷設(shè)備。
蒸發(fā)式冷凝器利用水蒸發(fā)吸熱的特性,讓管內(nèi)制冷劑蒸氣凝結(jié)。水和空氣共同作為冷卻介質(zhì),水在蒸發(fā)過(guò)程中吸收大量熱量,使得制冷劑蒸氣快速冷卻液化。
冷凝器雖形式多樣,但都是基于熱交換原理,把高溫高壓氣態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)化為液態(tài),釋放熱量,實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán),為人們帶來(lái)舒適的溫度環(huán)境,在眾多制冷設(shè)備中發(fā)揮著不可或缺的作用。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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