區(qū)分不同類型的活塞環(huán)，主要從其功能、外觀形狀、結(jié)構(gòu)以及材料等方面入手?；钊h(huán)主要分為氣環(huán)和油環(huán)，氣環(huán)用于密封氣缸內(nèi)氣體，常見有矩形環(huán)、扭曲環(huán)等，各有不同特點(diǎn)；油環(huán)負(fù)責(zé)刮除多余機(jī)油，有普通油環(huán)和組合油環(huán)等類型。從外觀形狀、厚度能直觀分辨，結(jié)構(gòu)上有整體和組合等形式，材料方面有鑄鐵、鋼等，還有多種表面處理。

從功能上看，氣環(huán)的核心職責(zé)是密封住氣缸內(nèi)的高溫高壓氣體，防止其泄漏，同時(shí)還能將活塞頂部的熱量傳導(dǎo)給氣缸壁。像矩形環(huán)，結(jié)構(gòu)簡單且制造方便，不過密封效果相對一般；扭曲環(huán)則通過獨(dú)特的設(shè)計(jì)，改善了磨合性能，讓密封效果更出色；梯形環(huán)能很好地適應(yīng)氣缸磨損帶來的變化，進(jìn)一步提升密封效果。而油環(huán)，普通油環(huán)結(jié)構(gòu)簡易，但刮油能力較弱；組合油環(huán)由兩片刮片和一個(gè)襯簧構(gòu)成，刮油能力大幅增強(qiáng)。

外觀形狀和厚度也是區(qū)分的要點(diǎn)。不同類型的活塞環(huán)，其橫截面形狀各異。矩形環(huán)橫截面呈矩形，較為規(guī)整；扭曲環(huán)則是在矩形環(huán)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了扭曲處理，形狀獨(dú)特。油環(huán)中，組合油環(huán)通常更薄，與普通油環(huán)在厚度上有明顯差異。

結(jié)構(gòu)形式方面，有整體結(jié)構(gòu)的活塞環(huán)，像是鑄造或整體成型的；也有組合環(huán)，由兩個(gè)或以上的零件組成。比如開槽油環(huán)、開槽螺旋彈簧油環(huán)（常見于柴油機(jī)）、鋼帶組合油環(huán)（常見于汽油機(jī)）等，都有各自獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

材料及表面處理同樣能幫助區(qū)分。活塞環(huán)的材料主要有鑄鐵和鋼。表面處理材料多樣，氮化環(huán)具備良好的耐磨性和耐腐蝕性；鍍鉻環(huán)的耐磨性極為突出，且表面的微裂紋有利于儲(chǔ)油；磷化環(huán)能起到防銹作用，還可提升初期磨合性能；氧化環(huán)則具備耐蝕、減磨和潤滑的特性。

總之，通過對功能、外觀形狀、結(jié)構(gòu)以及材料等多方面的綜合考量，就能較為準(zhǔn)確地區(qū)分不同類型的活塞環(huán)，這對于了解發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)造和維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)有著重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）