車(chē)輛出現(xiàn)方向不正的情況，原因涵蓋輪胎、懸掛、四輪定位及車(chē)架等多個(gè)方面。輪胎氣壓不均勻、磨損程度不一致，會(huì)因摩擦力差異使車(chē)輛跑偏；懸掛系統(tǒng)中減震器、彈簧等部件損壞或老化，影響車(chē)輛穩(wěn)定性導(dǎo)致方向不正；四輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確，直接造成行駛方向異常；車(chē)架變形也會(huì)致使車(chē)輛行駛姿態(tài)改變 。這些因素都可能引發(fā)車(chē)輛方向不正的問(wèn)題。

具體來(lái)說(shuō)，輪胎方面的影響不容小覷。輪胎作為車(chē)輛與地面直接接觸的部件，氣壓不均勻時(shí)，兩側(cè)輪胎對(duì)地面的摩擦力就會(huì)有差別，進(jìn)而產(chǎn)生一個(gè)側(cè)向的力，拉扯車(chē)輛偏離原本的行駛方向。而輪胎磨損程度不一致，比如一側(cè)磨損嚴(yán)重，另一側(cè)相對(duì)較輕，同樣會(huì)因摩擦力不均衡，讓車(chē)輛在行駛中難以保持直線，出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。

懸掛系統(tǒng)的狀況對(duì)車(chē)輛行駛方向也起著關(guān)鍵作用。減震器和彈簧等部件，是懸掛系統(tǒng)的重要組成部分。當(dāng)它們損壞或老化后，無(wú)法正常發(fā)揮作用，車(chē)輛的平衡就會(huì)被打破，車(chē)身姿態(tài)發(fā)生改變，導(dǎo)致方向控制出現(xiàn)偏差，影響行駛的直線性。

四輪定位參數(shù)有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，一旦不準(zhǔn)確，就像給車(chē)輛設(shè)定了錯(cuò)誤的“航線”。車(chē)輛會(huì)不由自主地朝著錯(cuò)誤的方向行駛，即使駕駛員努力糾正，也難以讓車(chē)輛穩(wěn)定地直線前行。

車(chē)架變形是較為嚴(yán)重的問(wèn)題。車(chē)輛可能因碰撞、長(zhǎng)期不良路況行駛等原因?qū)е萝?chē)架變形，這種變形會(huì)破壞車(chē)輛整體的結(jié)構(gòu)平衡，使得各個(gè)部件之間的相對(duì)位置發(fā)生改變，從而影響車(chē)輛的行駛姿態(tài)，最終出現(xiàn)方向不正的情況。

總之，車(chē)輛方向不正并非單一因素所致，輪胎、懸掛、四輪定位以及車(chē)架等方面的問(wèn)題都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。了解這些原因，有助于我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，確保行車(chē)安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）