正確調(diào)整玉柴氣門，需先做好準(zhǔn)備工作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，備好工具，明確間隙標(biāo)準(zhǔn)值，再找到正時(shí)標(biāo)記，使活塞處于壓縮上止點(diǎn)，用塞尺測量并依標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整。玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)型號多樣，不同機(jī)型調(diào)整方法和氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)略有不同。像常見機(jī)型要拆卸氣門罩蓋，不同缸數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)有各自的調(diào)整步驟和順序。調(diào)整時(shí)需嚴(yán)謹(jǐn)操作，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與運(yùn)行穩(wěn)定性 。

對于二缸發(fā)動(dòng)機(jī)，要松開氣門桿螺絲軸，旋松調(diào)整螺絲，將間隙精準(zhǔn)調(diào)至10 - 15毫米。而玉柴11升燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，4缸機(jī)先調(diào)1缸進(jìn)排氣門、3缸排氣門、2缸進(jìn)氣門，鎖定調(diào)節(jié)螺母后轉(zhuǎn)一圈再調(diào)其他缸。

6缸柴油機(jī)如YC6K13，采用兩次調(diào)整法，當(dāng)?shù)谝桓谆钊幱趬嚎s上止點(diǎn)時(shí)，要迅速且準(zhǔn)確地調(diào)1、2、3、6、7、10氣門間隙，待曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)360°后，再細(xì)致地調(diào)4、5、8、9、11、12氣門間隙。YC6A系列發(fā)動(dòng)機(jī)，確認(rèn)一缸上止點(diǎn)后，輕敲搖臂推桿端和氣門搖臂端，用塞尺精心調(diào)整第1 - 2 - 3 - 6 - 7 - 10氣門，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸360°后，又要專注調(diào)整第4 - 5 - 8 - 9 - 11 - 12氣門，調(diào)完還得仔細(xì)檢測間隙。

YC6M系列發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸轉(zhuǎn)到第一缸壓縮上止點(diǎn)，認(rèn)真檢查調(diào)整第1、2、3、6、7、10氣門，轉(zhuǎn)360°后再仔細(xì)檢查調(diào)整第4、5、8、9、11、12氣門，通過調(diào)整螺釘調(diào)整時(shí)，先松螺母，符合要求后再擰緊。玉柴6m發(fā)動(dòng)機(jī)24氣門，可采用兩次調(diào)整法、雙排來不進(jìn)法等，一缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)調(diào)部分氣門，曲軸轉(zhuǎn)一圈到6缸壓縮上止點(diǎn)，再調(diào)剩下的氣門，冷態(tài)時(shí)，進(jìn)氣門間隙為30絲，排氣門間隙為40絲，調(diào)整完務(wù)必復(fù)查。

總之，玉柴氣門調(diào)整工作容不得半點(diǎn)馬虎。不同機(jī)型有不同的調(diào)整要點(diǎn)和順序，操作過程中需嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，每一個(gè)步驟都關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)能否穩(wěn)定高效運(yùn)行，只有正確調(diào)整，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）