判斷壓縮機(jī)出現(xiàn)故障可從多方面入手?？照{(diào)系統(tǒng)方面，若不制冷，可能是壓縮機(jī)無(wú)法推動(dòng)制冷劑循環(huán)；有異常噪音，可能是內(nèi)部零件磨損；頻繁啟停，或許是控制電路有問(wèn)題；有制冷劑泄漏，可能密封件損壞；壓縮機(jī)過(guò)熱，可能冷卻或制冷劑出狀況。電氣測(cè)量上，用萬(wàn)用表測(cè)接線柱電阻、通電情況等可輔助判斷。此外，“望聞問(wèn)切”的診斷方式也有助于察覺(jué)壓縮機(jī)故障 。

從空調(diào)系統(tǒng)的表現(xiàn)來(lái)看，制冷效果是最直觀的判斷依據(jù)。當(dāng)開(kāi)啟空調(diào)后，車(chē)內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法降溫，很有可能是壓縮機(jī)罷工，使得制冷劑無(wú)法在系統(tǒng)中正常流轉(zhuǎn)，從而無(wú)法實(shí)現(xiàn)制冷功能。而異常噪音也是不容忽視的信號(hào)。啟動(dòng)空調(diào)時(shí)，若聽(tīng)到咔嗒聲、敲擊聲或者嗡嗡聲，這意味著壓縮機(jī)內(nèi)部的零件或許已經(jīng)出現(xiàn)了磨損或損壞，就像一臺(tái)精密儀器里的齒輪不再契合，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)便會(huì)發(fā)出異常聲響。

空調(diào)系統(tǒng)頻繁啟停同樣不妙，這大概率是壓縮機(jī)的控制電路出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致其工作狀態(tài)不穩(wěn)定。至于制冷劑泄漏，在壓縮機(jī)周?chē)舭l(fā)現(xiàn)有油跡，那很可能是密封件因老化或損壞，使得制冷劑“跑”了出來(lái)。壓縮機(jī)過(guò)熱也值得警惕，冷卻系統(tǒng)工作不正常，或者制冷劑不足，都會(huì)讓壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)溫度過(guò)高。

電氣測(cè)量手段也至關(guān)重要。用萬(wàn)用表測(cè)量壓縮機(jī)三個(gè)接線柱，正常情況下，SC和RC間電阻之和約等于RS間電阻，若偏差較大，壓縮機(jī)很可能存在問(wèn)題。當(dāng)通電后壓縮機(jī)卻不啟動(dòng)，更換電容后依舊如此，那么壓縮機(jī)損壞的可能性就大大增加了。

“望聞問(wèn)切”這種傳統(tǒng)的診斷方式在判斷壓縮機(jī)故障時(shí)也能發(fā)揮作用。仔細(xì)觀察執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度是否穩(wěn)定；靜心聆聽(tīng)有無(wú)異常的響聲和特殊氣味；向熟悉情況的人員詢問(wèn)相關(guān)狀況，查閱技術(shù)檔案；用手觸摸感受相關(guān)部件是否有異常的高溫或振動(dòng)。

總之，判斷壓縮機(jī)故障不能僅憑單一方法，需要綜合空調(diào)系統(tǒng)表現(xiàn)、電氣測(cè)量結(jié)果以及“望聞問(wèn)切”等多種手段，從不同維度仔細(xì)排查，才能準(zhǔn)確找出故障根源，為后續(xù)的維修或更換提供可靠依據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）