方向盤由骨架和包裹層組成，其制造涉及骨架成型、包裹層制作以及后續(xù)裝配檢測等多道工序。制造時(shí)，先依據(jù)所選材料如鋁合金、鎂合金等，采用冷擠壓鑄造、壓鑄法等工藝制成骨架；接著準(zhǔn)備好聚氨酯等原料，經(jīng)噴涂脫模劑等步驟制作包覆層；最后進(jìn)行修邊、總成裝配，抽取制品檢查硬度及扭轉(zhuǎn)力，合格后完成制造。

先說骨架的制造。鋁合金材質(zhì)的骨架，多采用冷擠壓鑄造工藝。這一過程中，鋁合金材料在高壓作用下，被精準(zhǔn)地?cái)D入特定模具型腔，從而逐漸成型為所需的骨架形狀。這種工藝能夠賦予骨架良好的強(qiáng)度與精度，確保其能承受駕駛過程中的各種作用力。

而鎂合金骨架的制造，壓鑄法較為常用。將鎂合金加熱至熔融狀態(tài)后，以高速注入模具型腔，待其冷卻凝固，便形成了骨架的雛形。注射成型法同樣適用于鎂合金骨架制作，通過精確控制材料的流動(dòng)與填充，為骨架塑造出更為復(fù)雜、精細(xì)的結(jié)構(gòu)。

包裹層的制作同樣不容小覷。以聚氨酯反應(yīng)注射包裹合金骨架為例，首先要準(zhǔn)備好A組分、B組分等原料。在模具表面仔細(xì)噴涂脫模劑和模內(nèi)漆，這一步就像是為后續(xù)的成型過程鋪上了一層順滑的“軌道”。隨后，將混合后的原料通過反應(yīng)注射成型技術(shù)注入模具，使其與骨架緊密結(jié)合。待其充分反應(yīng)固化后，進(jìn)行脫模操作，一個(gè)帶有初步包裹層的方向盤雛形便誕生了。

完成骨架與包裹層的制作后，進(jìn)入最后的修邊及總成裝配環(huán)節(jié)。工作人員會(huì)仔細(xì)修剪多余的邊角，讓方向盤的外觀更加規(guī)整。之后抽取制品進(jìn)行硬度及扭轉(zhuǎn)力檢測，只有各項(xiàng)指標(biāo)都符合標(biāo)準(zhǔn)的方向盤，才能進(jìn)入總成裝配流程，最終成為安裝在汽車上，供駕駛者操控的部件。

方向盤的制造過程，從骨架到包裹層，再到最終檢測裝配，每一步都凝聚著眾多技術(shù)與工藝的智慧，確保為駕駛者提供安全可靠、操作舒適的操控部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）