汽車(chē)出現(xiàn)藍(lán)煙主要是因?yàn)闄C(jī)油進(jìn)入了燃燒室參與燃燒。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油滲漏，像油封老化破損會(huì)讓機(jī)油進(jìn)入氣缸；氣缸壁與活塞環(huán)過(guò)度磨損，致使氣缸密封性變差，機(jī)油便乘虛而入；氣門(mén)油封損壞或老化，也會(huì)使機(jī)油順著氣門(mén)進(jìn)入燃燒室。此外，機(jī)油尺油面過(guò)高、粘度選擇不當(dāng)?shù)?，同樣可能造成機(jī)油進(jìn)入燃燒室，最終導(dǎo)致汽車(chē)冒藍(lán)煙。

當(dāng)機(jī)油尺油面過(guò)高時(shí)，過(guò)多的機(jī)油會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，通過(guò)各種途徑進(jìn)入氣缸參與燃燒，從而產(chǎn)生藍(lán)煙。而機(jī)油粘度選擇不當(dāng)，粘度過(guò)低難以形成有效油膜，機(jī)油就容易進(jìn)入燃燒室，出現(xiàn)藍(lán)煙現(xiàn)象。

活塞環(huán)積碳也是一個(gè)不可忽視的因素。積碳會(huì)影響活塞環(huán)的密封性能，使其無(wú)法正常發(fā)揮作用，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。另外，進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管磨損，密封性下降，機(jī)油就會(huì)泄漏到燃燒室內(nèi)，進(jìn)而讓汽車(chē)冒出藍(lán)煙。

增壓器和廢氣閥故障也可能導(dǎo)致藍(lán)煙出現(xiàn)。增壓器潤(rùn)滑油路回油背壓力過(guò)高，會(huì)使機(jī)油進(jìn)入燃燒室；廢氣閥損壞，油氣不能有效分離，會(huì)重新進(jìn)入燃燒室燃燒，從而出現(xiàn)藍(lán)煙。

此外，燃燒室內(nèi)零件磨損，如活塞、活塞環(huán)等磨損間隙過(guò)大，氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，都會(huì)讓機(jī)油趁機(jī)進(jìn)入燃燒室。而氣門(mén)油封一旦老化損壞，機(jī)油也會(huì)順著氣門(mén)流入燃燒室。

汽車(chē)冒藍(lán)煙并非小事，它不僅意味著車(chē)輛可能存在嚴(yán)重問(wèn)題，如加速無(wú)力、噪音增大，還會(huì)伴有機(jī)油燃燒的氣味，機(jī)油消耗量也會(huì)顯著增加。長(zhǎng)期如此，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是不可逆的，維修成本也會(huì)大幅增加。所以，一旦發(fā)現(xiàn)汽車(chē)冒藍(lán)煙，應(yīng)及時(shí)送修檢查，找出具體原因并加以解決，保障車(chē)輛的正常運(yùn)行，減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害以及對(duì)環(huán)境的污染 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）