廢舊輪胎常見的處理方法有加工成顆粒、膠粉，提取胎口鋼絲圈/細(xì)鋼絲，此外還能用于鋪路或通過裂解獲取有用成分。廢舊輪胎中含鋼絲、橡膠、尼龍等多種材質(zhì)，加工成的顆粒大小不同用途各異；膠粉可用于防水卷材等；鋼絲圈能直接銷售或制作噴砂鋼丸。用廢舊輪胎鋪路能提升路面性能、節(jié)省成本，裂解則可分離出裂解油和炭黑等實(shí)現(xiàn)再利用。

當(dāng)廢舊輪胎被加工成顆粒時(shí)，這些顆粒就如同神奇的“魔法石子”。不同大小的顆粒有著不同的“使命”，我們可以依據(jù)市場的銷售方向，精準(zhǔn)地選擇合適的顆粒大小，讓它們在各自的領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱。

而將廢舊輪胎制成膠粉，更是打開了一片廣闊的應(yīng)用天地。在建筑領(lǐng)域，防水卷材因?yàn)橛辛四z粉的加入，防水性能大幅提升；再生膠產(chǎn)業(yè)中，膠粉成為重要的原料，讓廢舊輪胎實(shí)現(xiàn)了“鳳凰涅槃”般的重生；改性瀝青里融入膠粉后，道路變得更加堅(jiān)韌，能夠承受更多車輛的碾壓。

提取胎口鋼絲圈和細(xì)鋼絲，這一過程如同從寶藏中挖掘珍貴的寶石。鋼絲圈可以直接走向市場進(jìn)行銷售，也可以搖身一變，成為制作噴砂鋼丸的優(yōu)質(zhì)材料。

用廢舊輪胎鋪路的方式別具一格。美國采用切除輪胎側(cè)面排放在地面，再填充碎石和瀝青的方法，使普通公路更加堅(jiān)固且富有彈性，還能大幅節(jié)省成本。而我國將輪胎磨粉與瀝青混合，鋪就的路面不僅抗壓、抗凍，耐磨性能更是卓越，適用于高速公路和機(jī)場跑道等重要交通設(shè)施。

裂解廢舊輪胎，宛如一場神奇的“化學(xué)魔術(shù)”。通過裂解爐的焚燒，廢舊輪胎被分離出裂解油和炭黑等有用成分。裂解油能夠作為車輛燃料，為汽車提供動(dòng)力；炭黑則可用于新輪胎的制造，助力新輪胎誕生。

總之，廢舊輪胎并非毫無用處的垃圾，通過多樣化的處理方式，它們能夠?qū)崿F(xiàn)資源的高效再利用，在多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，為節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境貢獻(xiàn)力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）