判斷汽車空調(diào)系統(tǒng)堵塞，可觀察出風(fēng)口風(fēng)量是否明顯減小、制冷效果是否不佳、壓縮機(jī)工作是否頻繁啟?；蚵曇舢惓?、觸摸空調(diào)管路溫度是否有異樣；解決時(shí)，應(yīng)先確診堵塞情況，冰堵可清洗系統(tǒng)并更換制冷劑，臟堵需更換膨脹閥和過濾器，不確定時(shí)建議送專業(yè)維修店?？照{(diào)系統(tǒng)堵塞表現(xiàn)多樣，不同堵塞情況會(huì)呈現(xiàn)出各異癥狀，如風(fēng)量小可能是濾清器、風(fēng)道問題，制冷差可能涉及冷凝器、蒸發(fā)器等，根據(jù)具體情況精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)才能有效解決。

空調(diào)系統(tǒng)堵塞的常見故障有高壓側(cè)全堵、高壓側(cè)半堵、低壓側(cè)全堵以及低壓側(cè)半堵。高壓側(cè)全堵時(shí)，堵塞點(diǎn)前管路溫度會(huì)升高，而堵塞點(diǎn)后的管路則是常溫狀態(tài)?？照{(diào)啟動(dòng)后，壓縮機(jī)因推動(dòng)制冷劑困難，電流會(huì)迅速增加，很可能觸發(fā)過流或過載保護(hù)機(jī)制。高壓側(cè)半堵的話，制冷劑流量受到影響，冷凝溫度低于正常水平，制冷效果降低，長(zhǎng)期如此，壓縮機(jī)可能因過熱進(jìn)入保護(hù)模式。

低壓側(cè)全堵時(shí)，若毛細(xì)管或電子膨脹閥堵塞，開機(jī)后低壓側(cè)壓力會(huì)迅速下降至負(fù)壓；若是截止閥堵塞，壓力則會(huì)緩慢上升。低壓側(cè)半堵時(shí)，毛細(xì)管或電子膨脹閥位置會(huì)有明顯溫差、結(jié)霜現(xiàn)象，低壓側(cè)壓力也會(huì)偏低。

蒸發(fā)器、冷凝器堵塞也有對(duì)應(yīng)的檢測(cè)方法。比如遮擋蒸發(fā)器一部分，要是遮擋部分結(jié)霜而其他部分不冷，那么很可能是該部分管路堵塞。

而空調(diào)管路系統(tǒng)堵塞分為冰堵和臟堵。冰堵通常是生產(chǎn)、安裝或維修時(shí)混入水分導(dǎo)致，開機(jī)初始正常，運(yùn)行一段時(shí)間后毛細(xì)管后段結(jié)霜結(jié)冰，加熱后制冷效果改善，解決辦法是連接管串入和旁接干燥過濾器，排出冷媒，抽真空后重新充注。臟堵情況較為復(fù)雜，像高壓閥組件半堵塞、電子膨脹閥卡死、冷凝器或蒸發(fā)器某干路堵塞、系統(tǒng)干路全堵塞等，每種情況都有其獨(dú)特癥狀和解決方式。

總之，汽車空調(diào)系統(tǒng)堵塞的判斷和解決需要我們細(xì)致觀察、準(zhǔn)確分析。不同的堵塞情況有著不同的表現(xiàn)，只有找準(zhǔn)問題根源，采取正確的解決措施，才能讓汽車空調(diào)系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行，為我們營(yíng)造舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）