車輛挫檔時，可通過合理的油離配合、把握換擋轉速等方法來解決。挫檔多因發(fā)動機轉速與離合器片轉速存在速度差。手動擋車換擋時，離合先抬 70%實現(xiàn)半聯(lián)動，能同步發(fā)動機和變速箱轉速。正常換擋，降檔時提高轉速再結合相應檔位，升檔時達到一定轉速換擋或補油門，都可減少頓挫。此外，離合松放與油門大小相適應，用好半聯(lián)動，也能讓動力輸出更平順。

具體而言，在手動擋車型中，快速起步想要無頓挫，其操作順序很關鍵。先踩下離合，掛上一檔，將發(fā)動機轉速提升到2000轉/分以上，接著前段快速松開離合器，到半離合狀態(tài)時放慢速度，隨后根據(jù)實際情況適當補油門，并且在整個過程中油門不要松開。

而在正常換擋階段，降檔時尤其容易出現(xiàn)頓挫。比如當車輛處于5檔，轉速在2000轉時準備降檔，此時可以先將轉速提高到2500甚至3000轉，再掛上4檔，這樣就能有效避免頓挫感。加速過程中的升檔也有技巧，若四檔速度提升到3000轉再換五檔，換擋又快又好，或者適當補點油門同樣能防止頓挫。

另外，油離配合是關鍵中的關鍵。離合松開的快慢程度要根據(jù)具體的檔位和車速來靈活調(diào)整，同時油門大小也要與之精準匹配。當離合慢慢松開，并稍微帶上一點油門，頓挫感就會明顯減小。而且，無論是升檔還是降檔，都要善于利用離合器的半聯(lián)動狀態(tài)。即便已經(jīng)加快了換擋速度，并且輕踩了油門，有時仍會有頓挫感，此時若能巧妙運用半聯(lián)動，汽車的動力輸出便會更加順暢，頓挫感自然也會大大減輕。

總之，車輛出現(xiàn)挫檔情況并不可怕，只要掌握好這些實用的技巧，注重油離配合、把握好換擋轉速以及巧妙運用半聯(lián)動，就能讓車輛換擋更加平順，駕駛體驗也會得到顯著提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）