發(fā)動(dòng)機(jī)氣門會(huì)響，原因包含機(jī)械故障、氣門間隙、零件磨損、機(jī)油問題等多方面。機(jī)械故障方面，氣門彈簧座磨蝕、調(diào)整螺釘磨損等都可能引發(fā)響聲；氣門間隙過大或不一致，會(huì)產(chǎn)生有節(jié)奏敲擊聲；凸輪軸、氣門腳等磨損過重，會(huì)導(dǎo)致挺桿跳動(dòng)敲打氣門；機(jī)油粘度過大或量不足、壓力異常等，也會(huì)致使氣門響聲出現(xiàn)。這些因素都可能讓氣門發(fā)出異常響聲 。

具體來說，在機(jī)械故障范疇內(nèi)，氣門彈簧座磨蝕起槽或者凸緣斷落，就如同機(jī)器中某個(gè)關(guān)鍵零件出現(xiàn)破損，工作時(shí)自然會(huì)引發(fā)異常聲響。氣門調(diào)整螺釘磨損偏斜，加上銷緊螺母松動(dòng)，就像螺絲沒擰緊，零件間的穩(wěn)固性被打破，響聲便隨之而來。

氣門間隙對氣門響聲的影響也不容小覷。當(dāng)氣門間隙過大，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)清洗后容易出現(xiàn)這種情況，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)氣門與相關(guān)部件之間的碰撞就會(huì)加劇，發(fā)出清晰的有節(jié)奏敲擊聲。而且這個(gè)間隙不一致時(shí)，各氣門的工作狀態(tài)不同步，響聲也就更加雜亂。

零件磨損也是一個(gè)重要因素。氣門桿與導(dǎo)管長時(shí)間使用后磨損過甚而松曠，就像兩個(gè)配合的部件之間出現(xiàn)了過大的縫隙，運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)和撞擊。液壓氣門挺桿與凸輪之間磨損過多，會(huì)導(dǎo)致它們之間產(chǎn)生間隙，引發(fā)異常響聲。

機(jī)油相關(guān)問題同樣不可忽視。曲軸箱油面過高或過低，都會(huì)影響機(jī)油對氣門等部件的潤滑和緩沖效果。機(jī)油粘度過大，流動(dòng)不暢，無法及時(shí)有效地對部件進(jìn)行潤滑；機(jī)油壓力過低，難以保證良好的潤滑和液壓控制，都可能造成氣門響。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響是多種因素綜合作用的結(jié)果。機(jī)械故障、氣門間隙、零件磨損以及機(jī)油問題等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)狀況，都可能導(dǎo)致氣門發(fā)出異常聲音。了解這些原因，有助于我們在遇到問題時(shí)，及時(shí)排查并解決，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）