判斷汽車(chē)球頭是否損壞，可以留意車(chē)輛是否出現(xiàn)底盤(pán)異響、行駛不穩(wěn)、剎車(chē)跑偏、方向盤(pán)抖動(dòng)或失靈等癥狀。汽車(chē)球頭作為轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和懸掛系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，若連接部位間隙增大，會(huì)導(dǎo)致部件不正常摩擦碰撞，使底盤(pán)在顛簸路段發(fā)出咯噔聲；還會(huì)讓車(chē)輪與轉(zhuǎn)向、懸掛系統(tǒng)連接不穩(wěn)定，致使行駛中車(chē)身左右擺動(dòng)、剎車(chē)時(shí)車(chē)輛跑偏。一旦察覺(jué)這些情況，需及時(shí)檢查。

除了上述明顯癥狀外，還有一些較為隱蔽的判斷方法。比如在日常駕駛中，當(dāng)你轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，若感覺(jué)到方向盤(pán)的自由行程超過(guò)了15度，并且轉(zhuǎn)向拉桿在動(dòng)，可羊角卻沒(méi)有明顯反應(yīng)，這很可能意味著轉(zhuǎn)向球頭的磨損程度已經(jīng)比較嚴(yán)重了。

另外，把車(chē)輛舉升起來(lái)，讓車(chē)輪處于離地狀態(tài)。此時(shí)，如果能用比較輕松的力量上下拖動(dòng)輪胎，那就表明球頭的曠量過(guò)大，存在一定的損壞風(fēng)險(xiǎn)。

球頭并沒(méi)有一個(gè)固定的更換周期，一般情況下，車(chē)輛行駛8萬(wàn)公里左右時(shí)就需要進(jìn)行檢查，要是使用狀況良好，正常行駛10萬(wàn)公里也沒(méi)有問(wèn)題。不過(guò)，要是車(chē)輛經(jīng)常行駛在路況較差、顛簸頻繁的道路上，那么球頭可能在行駛3到4萬(wàn)公里時(shí)就會(huì)出現(xiàn)損壞。

同時(shí)，我們還可以直接觀察球頭的外觀，查看是否有變形、裂紋或者松動(dòng)的現(xiàn)象。一旦發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題，為了行車(chē)安全，就必須及時(shí)更換球頭。

汽車(chē)球頭的損壞關(guān)乎到行車(chē)的穩(wěn)定性與安全性。日常駕駛中，我們要多留意車(chē)輛出現(xiàn)的各種異常狀況，掌握這些判斷球頭是否損壞的方法，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行維修處理，這樣才能保障每一次出行都安全無(wú)憂(yōu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）