剎車會高溫，原因主要涵蓋車輛自身部件、駕駛習慣及行駛工況等多個方面。車輛部件方面，諸如剎車分泵回位彈簧強度不夠、制動氣路漏氣等情況，會使剎車盤與剎車片間摩擦異常生熱；駕駛習慣上，頻繁踩剎車或長時間制動，會讓剎車盤持續(xù)工作致熱量積聚；行駛工況里，車輛超載、長時間下坡等，都會增加剎車系統(tǒng)負擔進而導致高溫。

先來說說車輛自身部件的影響。剎車分泵回位彈簧強度不夠時，在剎車動作完成后，剎車片不能及時有效地與剎車盤分離，兩者持續(xù)摩擦，熱量便源源不斷地產生。制動氣路若出現漏氣問題，剎車片會不自覺地與剎車盤長時間貼合摩擦，剎車盤的溫度也會迅速躥升。另外，當剎車片與輪轂間隙過小，正常行駛過程中剎車盤與剎車片也會頻繁摩擦，溫度自然會不斷攀升。而車輪軸承缺油損壞，運轉阻力增大，會間接增加剎車盤的工作負擔，制動時產生過多熱量。

駕駛習慣對剎車高溫的影響同樣不容小覷。在城市擁堵路況中，頻繁踩剎車的情況屢見不鮮。駕駛員不斷地操作剎車，使得剎車盤長時間處于工作狀態(tài)，氣流散熱的速度遠遠跟不上熱量產生的速度，熱量就會在剎車系統(tǒng)中積聚。長時間制動多發(fā)生在下坡路段，駕駛員一直踩著剎車，剎車盤持續(xù)承受巨大的摩擦力，短時間內便會產生大量熱量，且這些熱量無法快速散發(fā)出去，最終造成剎車盤過熱。

至于行駛工況，車輛超載會直接增加剎車系統(tǒng)的負擔。車輛質量越大，剎車時需要克服的慣性就越大，剎車系統(tǒng)所承受的壓力也就越大，更容易產生高溫。長時間下坡行駛時，持續(xù)依靠剎車來控制車速，剎車系統(tǒng)長時間處于高強度工作狀態(tài)，也極易導致剎車高溫。

總之，剎車高溫是多種因素共同作用的結果。無論是車輛自身部件的潛在問題，還是不良駕駛習慣，亦或是特殊的行駛工況，都可能引發(fā)剎車高溫現象。了解這些原因，有助于我們更好地預防和應對剎車高溫問題，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）