剎車會(huì)高溫，原因主要涵蓋車輛自身部件、駕駛習(xí)慣及行駛工況等多個(gè)方面。車輛部件方面，諸如剎車分泵回位彈簧強(qiáng)度不夠、制動(dòng)氣路漏氣等情況，會(huì)使剎車盤與剎車片間摩擦異常生熱；駕駛習(xí)慣上，頻繁踩剎車或長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)，會(huì)讓剎車盤持續(xù)工作致熱量積聚；行駛工況里，車輛超載、長(zhǎng)時(shí)間下坡等，都會(huì)增加剎車系統(tǒng)負(fù)擔(dān)進(jìn)而導(dǎo)致高溫。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)車輛自身部件的影響。剎車分泵回位彈簧強(qiáng)度不夠時(shí)，在剎車動(dòng)作完成后，剎車片不能及時(shí)有效地與剎車盤分離，兩者持續(xù)摩擦，熱量便源源不斷地產(chǎn)生。制動(dòng)氣路若出現(xiàn)漏氣問(wèn)題，剎車片會(huì)不自覺(jué)地與剎車盤長(zhǎng)時(shí)間貼合摩擦，剎車盤的溫度也會(huì)迅速躥升。另外，當(dāng)剎車片與輪轂間隙過(guò)小，正常行駛過(guò)程中剎車盤與剎車片也會(huì)頻繁摩擦，溫度自然會(huì)不斷攀升。而車輪軸承缺油損壞，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，會(huì)間接增加剎車盤的工作負(fù)擔(dān)，制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生過(guò)多熱量。

駕駛習(xí)慣對(duì)剎車高溫的影響同樣不容小覷。在城市擁堵路況中，頻繁踩剎車的情況屢見(jiàn)不鮮。駕駛員不斷地操作剎車，使得剎車盤長(zhǎng)時(shí)間處于工作狀態(tài)，氣流散熱的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上熱量產(chǎn)生的速度，熱量就會(huì)在剎車系統(tǒng)中積聚。長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)多發(fā)生在下坡路段，駕駛員一直踩著剎車，剎車盤持續(xù)承受巨大的摩擦力，短時(shí)間內(nèi)便會(huì)產(chǎn)生大量熱量，且這些熱量無(wú)法快速散發(fā)出去，最終造成剎車盤過(guò)熱。

至于行駛工況，車輛超載會(huì)直接增加剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。車輛質(zhì)量越大，剎車時(shí)需要克服的慣性就越大，剎車系統(tǒng)所承受的壓力也就越大，更容易產(chǎn)生高溫。長(zhǎng)時(shí)間下坡行駛時(shí)，持續(xù)依靠剎車來(lái)控制車速，剎車系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間處于高強(qiáng)度工作狀態(tài)，也極易導(dǎo)致剎車高溫。

總之，剎車高溫是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是車輛自身部件的潛在問(wèn)題，還是不良駕駛習(xí)慣，亦或是特殊的行駛工況，都可能引發(fā)剎車高溫現(xiàn)象。了解這些原因，有助于我們更好地預(yù)防和應(yīng)對(duì)剎車高溫問(wèn)題，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）