汽車鈑金整形修復(fù)方法多樣，常見的有打褶法、熱縮法、拉伸修復(fù)法、撬頂修復(fù)法、敲修法和起褶法等。打褶法和起褶法用于修復(fù)拉伸變形處；熱縮法通過(guò)加熱使鋼板膨脹恢復(fù)變形；拉伸修復(fù)法用工具吸附或點(diǎn)焊凹陷處后拉出；撬頂修復(fù)法以工具撬開凹陷部分；敲修法針對(duì)小范圍局部凸起和凹陷。不同損傷情況需選用合適方法，以實(shí)現(xiàn)良好修復(fù)效果 。

打褶法操作時(shí)，需在拉伸變形位置精心做出褶皺，這要求技師手法精準(zhǔn)，褶皺的大小、間距都要恰到好處。之后用膩?zhàn)幼屑?xì)填好這些褶皺，再以銼刀耐心打磨，直至表面平整順滑，最后進(jìn)行上漆工序，讓修復(fù)部位與整車外觀完美融合。

熱縮法對(duì)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)要求頗高。技師要對(duì)需鈑金的零件精準(zhǔn)加熱，將溫度控制在使鋼板膨脹且金屬軟化的范圍，此時(shí)周圍鋼板會(huì)逐漸恢復(fù)變形，緊接著在中間位置迅速噴水冷卻，利用溫度的急劇變化實(shí)現(xiàn)鋼板的整形。

拉伸修復(fù)法借助專業(yè)拉伸裝置，穩(wěn)穩(wěn)吸附在凹位，緩緩將其拉出。若遇到復(fù)雜情況，也可用大頭針代替螺絲點(diǎn)焊凹陷部分，拔出后小心切掉焊點(diǎn)，保證車身表面的完整性。

撬頂修復(fù)法中，技師憑借手中的整平刀和尖頭工具，巧妙地將凹陷部分一點(diǎn)點(diǎn)撬開，恢復(fù)原狀。這需要技師熟悉車身結(jié)構(gòu)，精準(zhǔn)施力，避免對(duì)周圍部件造成損傷。

敲修法專注于處理小范圍局部凸起和凹陷。技師手持工具，以恰到好處的力度輕輕敲打，使金屬逐漸伸長(zhǎng)變形，恢復(fù)原本的平整狀態(tài)。

起褶法在拉伸變形部位制造褶皺，通過(guò)巧妙的錘砧錯(cuò)位操作，用鶴嘴錘輕輕敲擊起褶，再填實(shí)打磨，讓修復(fù)處與車身其他部分齊平。

總之，汽車鈑金整形修復(fù)的每種方法都有其獨(dú)特的適用場(chǎng)景和操作要點(diǎn)。技師需依據(jù)車身的具體損傷狀況，靈活且精準(zhǔn)地選用合適方法，熟練施展技藝，才能讓受損的車身恢復(fù)往昔風(fēng)采，確保車輛不僅外觀美觀，更能保障行駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）