剎車(chē)高可能由多種因素導(dǎo)致，包含剎車(chē)系統(tǒng)故障、部件問(wèn)題，以及基于人機(jī)工程學(xué)的設(shè)計(jì)考量等。剎車(chē)系統(tǒng)中，空氣未排盡、剎車(chē)油不足或變質(zhì)、剎車(chē)片磨損過(guò)度、剎車(chē)泵故障等，都可能致使剎車(chē)踏板行程變長(zhǎng)，需較大踩踏深度才能實(shí)現(xiàn)理想制動(dòng)。從人機(jī)工程學(xué)來(lái)看，為避免誤踩油門(mén)，確保安全，剎車(chē)踏板通常設(shè)計(jì)得比油門(mén)踏板高，這是一種重要的設(shè)計(jì)因素。

在剎車(chē)系統(tǒng)故障方面，當(dāng)剎車(chē)系統(tǒng)中的空氣未排盡時(shí)，空氣會(huì)在剎車(chē)管路中形成氣阻。這就好比在一條原本順暢的水流通道中混入了一些氣泡，使得剎車(chē)油的傳遞受到阻礙。剎車(chē)油無(wú)法正常有效地將踏板的力量傳遞到剎車(chē)部件上，從而導(dǎo)致剎車(chē)踏板行程變長(zhǎng)，出現(xiàn)剎車(chē)高的現(xiàn)象。

剎車(chē)油不足或變質(zhì)也是常見(jiàn)原因。剎車(chē)油不足時(shí)，整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)的壓力無(wú)法得到有效維持，就像一個(gè)動(dòng)力不足的引擎，難以推動(dòng)剎車(chē)部件正常工作。而變質(zhì)的剎車(chē)油，其性能會(huì)大幅下降，無(wú)法準(zhǔn)確地傳遞剎車(chē)力，進(jìn)而影響剎車(chē)效果，讓剎車(chē)踏板變得更高。

剎車(chē)片磨損過(guò)度同樣不容忽視。剎車(chē)片作為直接與剎車(chē)盤(pán)接觸產(chǎn)生摩擦力的部件，隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)會(huì)逐漸磨損。當(dāng)剎車(chē)片磨損到一定程度時(shí)，剎車(chē)卡鉗需要更大的行程才能使剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)充分接觸，這必然會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)踏板行程增加。

至于剎車(chē)泵故障，無(wú)論是制動(dòng)總泵還是分泵出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)破壞剎車(chē)系統(tǒng)的正常壓力傳遞。例如，總泵內(nèi)部的密封件損壞，會(huì)導(dǎo)致壓力泄漏，使得剎車(chē)踏板行程變長(zhǎng)。

從人機(jī)工程學(xué)角度，汽車(chē)設(shè)計(jì)充分考慮了駕駛安全與操作便利性。剎車(chē)踏板比油門(mén)踏板高，利用高度差能讓司機(jī)在操作時(shí)更清晰地辨別兩者，有效避免誤操作。而且剎車(chē)行程長(zhǎng)，設(shè)計(jì)得高一些，能讓司機(jī)在緊急制動(dòng)時(shí)更有效地用力控制剎車(chē)，保障行車(chē)安全。

總之，剎車(chē)高的原因是多方面的。了解這些原因，有助于車(chē)主在遇到剎車(chē)高的情況時(shí)，能夠快速準(zhǔn)確地判斷問(wèn)題所在，及時(shí)進(jìn)行維修和調(diào)整，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）