汽車出現(xiàn)偏剎現(xiàn)象，原因涵蓋制動系統(tǒng)、輪胎、車架、懸架等多個方面。制動卡鉗故障，回位不良或卡死會影響剎車；制動液缺液或劣質(zhì)，降低制動效果；制動蹄片磨損不規(guī)則、脫殼等也會導(dǎo)致偏剎。此外，ABS 系統(tǒng)故障、車身兩側(cè)剎車片規(guī)格不同、車架變形、懸架故障、輪胎磨損不一致等，都可能致使汽車在制動時出現(xiàn)偏剎?？傊?，諸多因素都可能引發(fā)這一問題，需要細(xì)致排查。

制動卡鉗作為制動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)回位不良或卡死的狀況，就如同給汽車的制動能力戴上了枷鎖。當(dāng)一側(cè)卡鉗出現(xiàn)此類故障，在剎車時，這一側(cè)的制動力便會與另一側(cè)失衡，進(jìn)而導(dǎo)致車輛跑偏。

制動液也起著舉足輕重的作用。若是制動液不足，或者使用了劣質(zhì)制動液，管道內(nèi)就可能產(chǎn)生氣阻，這就好比在水流中混入了氣泡，阻礙了制動壓力的順暢傳遞，使得剎車效果大打折扣，偏剎也就隨之而來。

制動蹄片的狀況同樣不容小覷。若其磨損得參差不齊，甚至出現(xiàn)脫殼、斷裂等問題，那么在制動時，各個部位產(chǎn)生的摩擦力就會不同，車輛自然難以平穩(wěn)停下，偏剎現(xiàn)象也就愈發(fā)明顯。

此外，ABS系統(tǒng)作為保障行車安全的重要配置，一旦其ECU或液壓調(diào)節(jié)裝置出現(xiàn)故障，就無法精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)剎車壓力，剎車時的穩(wěn)定性便會受到影響。

車身兩側(cè)剎車片或剎車蹄片品牌、規(guī)格不一致，導(dǎo)致摩擦力不同，這也是偏剎的一個原因。車架變形、懸架故障，會改變車輛的受力平衡；輪胎磨損不一致，則會影響車輛與地面的摩擦力均勻性，這些都可能引發(fā)偏剎。

汽車出現(xiàn)偏剎現(xiàn)象是多種因素綜合作用的結(jié)果。無論是制動系統(tǒng)內(nèi)部的部件故障，還是車架、懸架以及輪胎等方面的問題，都可能對制動的平衡性產(chǎn)生影響。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛有偏剎跡象時，一定要及時排查問題根源，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）