查看空調(diào)高低壓表，需先將車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并讓空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行，把高壓表連接到空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)，低壓表連接到低壓側(cè)，隨后通過(guò)指針指向的刻度讀取數(shù)值。空調(diào)高低壓表在汽車空調(diào)系統(tǒng)檢測(cè)維護(hù)中意義重大。連接好高低壓表后，讀取表值要留意表盤刻度與單位，保持視線和表盤垂直，等表針?lè)€(wěn)定。依據(jù)讀取的高低壓數(shù)值，還能進(jìn)一步判斷空調(diào)系統(tǒng)可能存在的故障 。

空調(diào)高低壓表的表盤設(shè)計(jì)較為直觀，通常有不同顏色的刻度區(qū)域來(lái)區(qū)分高壓和低壓。比如，常見(jiàn)的紅色區(qū)域?qū)?yīng)高壓，藍(lán)色區(qū)域?qū)?yīng)低壓。表上的指針會(huì)隨著空調(diào)系統(tǒng)壓力的變化而擺動(dòng)，當(dāng)指針?lè)€(wěn)定后，就能清晰地看到其指向的數(shù)值。

高壓表的讀數(shù)范圍一般在1.37 - 1.57MPa之間，低壓表的讀數(shù)范圍通常在0.15 - 0.25MPa左右。不過(guò)，這只是一般情況，不同車型、不同的空調(diào)系統(tǒng)可能會(huì)有一些細(xì)微差異。如果高壓過(guò)高，很可能是冷凝器散熱不良，也許是冷凝器表面有過(guò)多雜物阻擋了散熱；或者是制冷劑充注過(guò)多，超出了系統(tǒng)的正常容量；也可能是系統(tǒng)存在堵塞，影響了壓力的正常分布。若高壓過(guò)低，則可能是制冷劑泄漏，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不足，或者是壓縮機(jī)出現(xiàn)故障，無(wú)法正常壓縮制冷劑，還有可能是膨脹閥故障，影響了制冷劑的正常流通。

低壓過(guò)高，有可能是膨脹閥開(kāi)啟過(guò)大，使得過(guò)多的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器；或者制冷劑充注過(guò)多，導(dǎo)致低壓側(cè)壓力上升；壓縮機(jī)效率降低也可能引發(fā)這一情況。而低壓過(guò)低，制冷劑不足是常見(jiàn)原因，也可能是系統(tǒng)堵塞，阻礙了制冷劑的流動(dòng)，甚至蒸發(fā)器結(jié)冰也會(huì)導(dǎo)致低壓異常。

通過(guò)仔細(xì)查看空調(diào)高低壓表，并結(jié)合具體的數(shù)值情況，就能對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況有一個(gè)較為準(zhǔn)確的判斷，進(jìn)而為后續(xù)的維修和保養(yǎng)提供有力依據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）