鋼圈變形后的修復方法多樣，需依變形程度選擇。輕微變形可用冷壓修復，利用專業(yè)壓力機在常溫下機械矯正；嚴重變形則采用熱修復，通過加熱鋼圈再進行整形。若變形過于嚴重無法修復，就需更換新鋼圈。不同修復方式各有特點，冷壓修復相對簡單但對技術要求高，熱修復效果較好卻要注意對鋼圈結構的影響，更換新鋼圈雖成本高但性能有保障。

具體而言，在修復鋼圈之前，首先要精準檢查出變形位置。可以將輪轂安裝在夾具上，借助校準刻度盤或者校正針盤來找到變形之處，為后續(xù)修復提供準確目標。

當確定好變形位置后，加熱環(huán)節(jié)就登場了。使用噴燈對變形部位進行局部加熱，同時用紅外測溫儀密切監(jiān)測溫度。這一步至關重要，因為只有達到合適溫度，輪轂才會變軟，方便后續(xù)校正，又不會因溫度過高影響鋼圈質量。

加熱完畢，輪轂達到合適軟度，便進入校正階段。用小型液壓千斤頂反復輕微校正，讓變形的鋼圈逐漸恢復到合理標準。在此過程中，力度的把控十分關鍵，需專業(yè)人員操作，不然很可能造成二次損傷。

此外，修復過程中還有一些細節(jié)不容忽視。如果鋼圈表面有劃痕等瑕疵，在修復形狀后，還需進行打磨、抹膩子、噴漆、拉絲等處理。先進行無塵噴砂處理，再用細水砂紙打磨去毛刺；打磨找平后用合金膩子填補劃痕并磨平；噴漆前洗凈輪輞，底漆干透后噴清漆；有金屬拉絲工藝的鋼圈用拉絲機加工至劃痕消失。

總之，鋼圈變形修復是個技術活，從檢查到加熱、校正，再到表面處理，每一步都需要嚴謹對待。輕微變形可嘗試修復，嚴重變形建議更換。無論選擇哪種方式，修復或更換后都要做好安裝調試，日常也要注意對鋼圈的保養(yǎng)和檢查，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）