手自一體變速箱操作并不復(fù)雜，有自動(dòng)和手動(dòng)多種模式可供靈活切換。自動(dòng)模式下，P擋用于停車(chē)，R擋倒車(chē)，N擋臨時(shí)停車(chē)，D擋日常前行；手動(dòng)模式中，切換至M擋后，通過(guò)M+升擋、M-降擋。起步時(shí)在P擋打火，掛D擋后松手剎前行；停車(chē)則先換N擋拉手剎，再推至P擋熄火。不同模式和擋位適用于各類(lèi)路況，熟練掌握能帶來(lái)更好駕駛體驗(yàn) 。

在日常駕駛里，D擋無(wú)疑是使用頻率最高的擋位。車(chē)輛在平坦的城市道路上行駛時(shí)，掛入D擋，變速箱會(huì)根據(jù)車(chē)速和油門(mén)踏板的深度自動(dòng)換擋，讓駕駛過(guò)程輕松又愜意。

當(dāng)遇到大且長(zhǎng)的上坡或下坡路段時(shí)，L擋或M擋就能發(fā)揮重要作用。切換到L擋或在M擋手動(dòng)降擋，可以讓車(chē)輛獲得更大的扭矩，增強(qiáng)動(dòng)力輸出，在上坡時(shí)更輕松地攀爬；下坡時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，減少剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，保障行車(chē)安全。

而S擋，也就是運(yùn)動(dòng)模式，適合在想要體驗(yàn)激情駕駛的時(shí)候使用。發(fā)動(dòng)機(jī)在更高轉(zhuǎn)速下變速箱才升擋，能讓車(chē)輛爆發(fā)出更強(qiáng)大的動(dòng)力，在山地、上坡、陡坡等情境下，S擋和L擋起到類(lèi)似的作用，手動(dòng)擋可有效彌補(bǔ)自動(dòng)擋在上陡坡或超車(chē)時(shí)提速慢、扭矩不足的情況。

在手動(dòng)模式下，也有一些實(shí)用的技巧。一般發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000 - 2500rpm左右時(shí)升擋較為合適。高速行車(chē)用手動(dòng)模式提速更快，緊急剎車(chē)時(shí)連續(xù)撥擋降速，能增強(qiáng)制動(dòng)效果；進(jìn)入彎道前減擋，出彎道時(shí)提速，可讓車(chē)輛更好地適應(yīng)彎道行駛。

總之，手自一體變速箱融合了自動(dòng)擋的便捷與手動(dòng)擋的操控樂(lè)趣。了解并熟練運(yùn)用不同擋位和模式，能讓我們?cè)诟鞣N路況下都能輕松應(yīng)對(duì)，不僅可以提升駕駛的便利性，還能增強(qiáng)行車(chē)安全性，盡情享受駕駛帶來(lái)的愉悅體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）